测试车型--宝马 130i

国内售价：44.50万元

特别鸣谢：宝马（中国）

记得从国外杂志经常见到宝马1系[综述 图片 论坛]列，高尔夫[综述 图片 论坛]GTI还有福克斯[综述 图片 论坛]的对比，但在国内，碍于进口车价格不同，还有品牌形象，如果非要把这三台车放在一起，就有些不公平了，如果真的要说驾驶感觉，也实在难分出个高下，好在它们都有一个共同点，就是它们很适合对驾驶感觉很追求的消费群体。然而这次试驾的宝马130i确实在价格定位上有些偏高。在海外市场上，有1系Coupe与敞篷版本，但我更期待它能在国产后，把性价重新比拿回来。

先评后测—驾驶乐趣十足的小钢炮

短暂试驾了宝马130i，操控可以用完美来概括，直6的引擎带来充沛的动力，短小的车身在车流中穿梭异常轻松。但是由于动力过大，在拥堵的路面驾驶它有些辛苦。起步的顿挫非常明显。如果撇除价格原因，宝马1系是操控最好的钢炮车型，希望在新改款的宝马1系上，能标配i-DRIVE和导航系统，因为这是驾驶者的渴求。

宝马1系的线条比较运动，看了外观，你很快就能认出。

130i秉持BMW一贯运动取向，在外观设计也是一眼就能让人看出骨子里那浓浓的钢炮味道。车头造型延续传统的肾型进气格栅，头灯有些新3系列的的味道。除此之外，车身深刻划过的线条，凸显车辆的肌肉感，较为狂放，130i另有一种难以驯服的感觉。

头灯像刚正睁开的双眼，蓄势待发，和三系相近的天使眼打开后，立刻显得精力充沛。

侧门下方增加了扰流配置，从视觉上拉长了车身长度。尾部的线条比较简洁，宝马和130i的标志证明了这辆车的身份。和所有宝马车型一样，车顶都标配的行李架预留口。

1系是宝马首款后轮驱动小型车，紧致小巧的车身尺寸，运动硬朗的车身线条，锁定了年轻人口味。不光是年轻动感，宝马高级车款应该有的时尚风情，130i毫不隐瞒的显露在外。想靠外表吸引眼球，这一辆车绝对不会让车主失望。

这次试驾的车款，原厂选用17吋铝圈以及跑车化调教的悬挂，搭配205 50 R17的轮胎，所带来的视觉震撼还真是颇令人印象深刻。特别是在车身尺寸并不大情况之下，17吋的铝圈塞满略微降低的车身，实在小钢炮味道十足。