虽然我们都明白，一辆车的轴距越长，大多数情况下就意味着其内部空间越宽敞，进而也越容易满足舒适需求，但对Clubman来说，长了8cm的轴距却并不一定对舒适有多大帮助。尤其是在光滑路面的时候，Clubman那种“特别的动感”让测试人员很是苦恼，因为这样的话，便需要注意力特别集中。尤其是在高架桥上，你会感觉“是Clubman太灵活？还是自己太老，已经无法适应MINI的方式？”这是一位44岁的试车同事的感叹。
MiniClubman肯定的是，CooperS加上Sport(运动)调校本身就是一个强大的组合。另外，测试中Clubman的油耗也颇为让人心痛。转速指针几乎一直在高速的位置，而这位Mini肌肉男很快便喝掉了我们12升的汽油。而在市区，百公里8升的油耗还在可接受范围内，因为Clubman采用了自动启停系统，所以还是节省了不少油。
Clubman车型中 普通版的Mini CooperClubman比较合算 Clubman车型中销量最大的是Mini CooperClubman车型，虽然它的动力没有运动版那么高，但关键在于，122马力的最高输出功率完全能满足日常需要了。更重要的是，它的油耗要经济很多，而且外观上也没有任何区别。把这辆车当座驾才是真正的聪明，因为你很快就会发现，Mini
CooperClubman才是真正的漂亮，而且实用(当然是相对CooperS Clubman)！ MiniClubman车型最畅销颜色排行。说到Mini的车身内部，大家都知道Mini和家用车基本上不沾边，因此也不用对它的载物空间有太大的指望，行李空间长度仅53cm，但在折叠上后座之后可以达到1.36米的长度。如果你希望空间再大一点是需要掏银子的，180欧元也不算贵。
前面说了，Clubman比其他Mini轴距长了8cm，虽然我们的车手认为开Mini仍相当刺激，需要全神贯注，但是对乘客来说，可就不一样了。对此，我们的同事也有相应的记录，“四个成人坐进去完全没问题，这比较让人吃惊。”此外，Clubman尾部的对开门设计绝非只是一个噱头，从后车门上下车也是相当容易。
虽说在仅开了33250公里之后便对Clubman进行评价或许显得有些草率，不过总体看来，这次对Clubman测试的评价很显然在往积极的方向走，因为2005年时，我们对Mini进行了首次长期测试，当时的评价是：“Mini还没有达到BMW的档次”。当时，我们对Mini车型的变速箱和行车中的噪音相当恼火。
但在这次181天的行军过程当中，Clubman保持了车内绝对的安静，没有那种磕磕碰碰的不结实的感觉。而且我们的质量投诉信箱中，对于Clubman的反馈也是：一切OK！一切迹象都表明，Mini自2006年进行换代之后在质量上有了很大的跨越，可以说已经完全到了另外一个境界。
半年测试总结：Clubman很贵，其实并不算真正实用型车，且当CooperS和坚硬的运动底盘结合后，Clubman绝不是彬彬有礼的绅士风范。但是，作为一辆极具艺术魅力的“大”Mini，CooperSClubman完全可以得满分，你还能找出比它更漂亮、质量更好的车吗？
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zhangyang |
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