潮流设计动人心 轿跑性能试别克英朗XT
2010年06月09日 07:49东南快报 】 【打印共有评论0

从未像现在这么急切地盼望试驾一款车:称得上国内真正意义上的“小钢炮”……这款机械艺术品,相信你早已猜到,它就叫“别克英朗[综述 图片 论坛]XT”。

记者顺利地从福州中机中泰别克五星展厅拿到了别克英朗XT,此次试驾时间为一周。

一周时间,让我真正感受到了有别克英朗XT相伴的美好时光。无论是穿梭在充满现代建筑风格的市区内,还是驰骋在美丽的沿海公路上,别克英朗XT总是展示出超越平凡的动人形象,每时每刻都成为万众瞩目的焦点。这离不开它让人一见倾心的设计。如果说新君威[综述 图片 论坛]开创了B级车设计新风潮,那英朗XT则毫无疑问地成为A级车最具杀伤力的设计风向标。

开过新君威1.6T的人必定会对那款1.6T涡轮增压发动机印象深刻。新君威体重超过1.6吨,而这次将这台“恐怖”的小排量动力心脏放到1.4吨体重的英朗XT身上,效果可想而知,国内“小钢炮”的真正开山鼻祖就此亮相!

比起新君威1.6T,英朗XT的1.6T发动机还做出了更具攻击性的标定,最高功率达到135kW,升功率成为同级绝无仅有的84.4kW/L!达到这个水平的车型多数都为价格不菲的豪华运动车型或天价跑车。这台发动机的峰值扭矩为235N·m,能在1980-5400rpm超宽转速范围间持续输出,让我们在实际驾驶中体验到永不枯竭的强大加速力。即便到了120km/h时速再加速也能获得充分的推背感。这与该发动机独具的Superboost超推进技术也有关,Superboost能在5秒钟内将最大扭矩飙升至266N·m,从而使别克英朗XT的0-100km/h加速时间定格在9秒,还有媒体同行开出更短的加速时间。

值得一提的是,为了配合这骇人的动力,1.6T运动版的前减震器复原弹簧刚度较一般车型提高50%,后悬扭杆梁刚度提高了30%,带来更直接的路面反馈,将动力和操控匹配发挥到极致。

别克英朗XT很显然不是为了血拼家轿市场而来。主打1.6T和1.8L排量、充满前瞻运动风潮、创新动力科技、非凡操控乐趣的它定位于中级车的高端市场,英朗XT体现出更加鲜明的个性和特色,非常符合国内数量正在膨胀的年轻新锐消费一族的口味。这群人多数拥有令人羡慕的职业背景,对于艺术和潮流嗅觉敏锐、购买力强,往往是B级车的目标消费者但却不甘于选择传统的B级车,因此更加欣赏具有个性的车型,比如靓丽时尚的造型、出色的运动性能等,这些特质才能真实反映出他们内心的激情和品位。如果说新君威开创了B级车运动风潮,那A级车的运动风,将从别克英朗XT正式揭开。记者试驾之后更清晰地感受到其超越同级的实力。本报记者 卢水生

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作者: 卢水生 编辑: robot

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