老Elise的印象至今仍让人印象深刻，即便那时搭载的只是120马力输出的Rover K系列1.8升引擎，变速箱也只有5档，甚至没有冷却以及刹车辅助系统，但开起来感觉却非常轻快且攻弯也是游刃有余，刹车与油门踏板的位置对「跟趾动作」而言有如天作之合，是当时车迷心目中驾驶乐趣最高的一部手动档跑车。

这次再度与Elise碰面，即便动力已换上了更强劲的220马力机械增压引擎，但上路后的驾驶反感受、排气声浪以及其它特征都没有改变，随时保持在备战状态的动力输出随传随到，而且弯道越多越加重我们的信心，无论面对的是S型连续弯道或发夹弯，Elise SC所展现的节奏感极为顺畅且随心所欲。

开过Elise SC，你将会明白为何有些人坚持非手动挡车不开，因为那可是会上瘾的，只要体会过轻量化与纯手动挡所展现的速度与乐趣，你就会发现莲花的价值是无可取代的。