试驾新皇冠[综述 图片 论坛]3.0L Royal Saloon

身材修长，曼妙多姿，我说的这可不是某位妙龄女郎，而是我眼前这辆被“L”的新皇冠。长达5米的车身，使它的侧身线条看起来格外流畅。作为丰田的旗舰车型，新皇冠上市时犹如众星捧月，各大经销商为其开山破土修建单独展台，足见这款商务见长车型的“老板派头”。一汽丰田在为新皇冠进行了多项为中国市场量身订制的改动后，让我对这辆传统的商务车有了新认识。

记忆中的“好车” 商务之外 家庭之选

年少时，黑色的车身以及车头前的皇冠标识，给我做了最初对“好车”这个概念的启蒙教育。在鲜有奔驰、宝马的年代，金色的皇冠标识，深深印在了我的脑海中，而这一标识，在新皇冠上市时，却齐刷刷地改成了银色。

为应对竞争日益激烈的市场，新皇冠加长加宽亮相，让这款商务主打车更具实用意义。今天，皇冠身为丰田的旗舰车型，虽然可以做到尺寸和驾乘兼备，但终究已经难与各大“豪门”去竞争豪华车市场，因此，皇冠的定位也有所转变，30万元出头的入门价格，让皇冠显得格外亲民。如果不是接送老板而是老爸老妈，新皇冠无疑是个舒适的好选择。

舒适的后排——运动之选

虽说皇冠是有着50多年历史的“老板车”，但3.0L V6发动机，后轮驱动模式，均让我难以舍弃驾驭它的欲望。系紧安全带，踩下油门，身体随着皇冠迅速地由静止变为运动，如果不是车身太长太重，转弯效果受到影响，皇冠没准还是款很好的运动型轿车。

之前，我一直对“L”的新皇冠抱有一丝的不信任，一般车辆抻长后，直接影响的就是底盘的整体性，在驾驶时会给人“拖后腿”的感觉。不过皇冠这点做得还算漂亮，底盘相当稳健，尤其当高速行驶时，坐在后排可喝茶可熟睡，无论伺候老板还是老爸，效果都不会差。

参数

长/宽/高（mm）：5005/1810/1500

轴距（mm）：2925

发动机：3.0L V6

变速箱：6挡手自一体

最大功率（kW）：167 最大扭矩（N·m）：293

舒适的后排—— “司机”之选

为彰显尊贵，皇冠标识在车里车外随处可见，时刻在提醒乘车人自己的“身份”。为达到“舒适”的极致效果，新皇冠将驾驶座完全“电动化”，连方向盘调节都是电动，这是“司机”们的福音。当然，新皇冠为后排乘客考虑的更多，乘客只要一坐定，将中央扶手放下，就可遥控音响、空调等装备，一切需求均可在轻触指尖时完成。

丰田向来以内饰精细著称，自己的旗舰车型，自然也很下工夫。无论是进入驾驶席，还是落座于后排，都能感受到周身的宽敞，座椅的舒适，以及眼前中控台的大气设计。唯一让我感到有些缺憾的是，皇冠选用的桃木装饰，似乎“仿旧”得太厉害了。

我喜欢：转向轻柔，易于驾驶。空间宽敞，后排乘坐平稳。

我不喜欢：操控台选用桃木装饰显旧，让车龄一下“变老”。

新皇冠3.0L Royal Saloon车身长达5米

后排扶手上的控制键，方便后排乘客操作

设计大气的中控台，选用桃木装饰