南方日报6月25日报道 面世超过3年的斯柯达明锐[综述 图片 论坛]，从一款并不被人们所熟知的车型，已经慢慢成为了我们身边熟悉的身影。厚道的定价加上大众标准的做工和性能，给了多少德系车拥趸一个称心的选择。另外，尽管只是A级家轿的产品定位，但四平八稳的商务外观，又满足了多少家用车主的审美需求!按照中国人的传统眼光，也许只有这样有棱有角的传统三厢车造型让人们觉得这才是真正的轿车!事情总有两面性，虽说明锐端庄得有些过了头的外型设计确实吸引了一些传统的用户，但对于越来越多观念新潮的年轻人来说，明锐过于稳重的造型也意味着呆板和保守。与同出于大众PQ35平台的速腾[综述 图片 论坛]相比，斯柯达明锐的外观形象至少要年长5岁以上。20岁的毛头小伙开着速腾青春逼人，四平八稳的明锐却更适合30岁以上的驾驶者。一辆中级车拥有与身价不相符的成熟感，好还是不好?斯柯达新明锐的年轻化蜕变给出了答案。

成功的“拉皮”

大众旗下所有车系的改款都不会让人感到突兀，明锐的这次改款显然也不例外。新车也当注重品牌特色的延续，但斯柯达的设计师们仍能在新车上微妙地加入斯柯达全新的设计元素[综述 图片]。新明锐在延续旧款车身线条的基础上，改变最大的就是前脸造型。新明锐从车头看去，将前保险杠线条截断的大型水箱护罩，其两边的线条由水箱护罩的最底部延伸至引擎盖的最末端，呈现深刻的U形折线，给人全新的视觉感受，这也是从昊锐[综述 图片 论坛]开创的新一代斯柯达家族脸谱。另外，新明锐车头新加入的蝶翼式前大灯采用了动感仰角的设计，别具一格地在大灯里嵌入了“Octavia”明锐的标识，具有相当不俗的档次。另外，新明锐还导入了AFS智能随动转向功能，针对各种路况和天气状况而设计的多种照明模式更利于行车安全。

相对于改动较大的前脸造型，新明锐的车尾设计则显得有点保守。尾灯造型跟旧款基本一样，采用简单的红白两色，亮起来的时候也依然是熟悉的字母C造型，不同的是采用了LED高亮度灯管，夜间行驶使车尾造型更加立体化，也能提供更好的辨识效果。

清爽的格调

新明锐的车厢也有很明显的变化。增加了灰色内饰，在仪表台以及前门壁板配以亚光的装饰条，加上出色的做工与用料，相比此前明锐上的桃木装饰车厢更清爽，精致感也向大哥昊锐有所靠近。

向昊锐靠近的还有车厢细节，换上与昊锐相同的方向盘、7英寸触屏导航、功能强大的行车电脑等等，明锐也因此而增加了不少豪华气息。

按照配置的不同，1.8TDSG版本分为逸俊版和逸尊版两个型号，两者的配置差距还是比较明显的，主要有打孔真皮座椅、ESP电子车身稳定控制系统、HHC坡道辅助系统、前排侧面双气囊、大屏幕显示行车电脑、6碟CD+触摸屏、前排座椅加热等，1.65万的差价并不过分。比较令人不解的是，即便是最高配型号，DVD导航依然为选装。而且，从ESP电子稳定程序并不是标配这一点上，还是可以看出斯柯达与母品牌大众之同级车速腾之间的产品定位差异。

黄金动力组合

我们试驾的是1.8TDSG最高配版本。这台1.8T发动机相信大家并不陌生，在2007年明锐最早用上这1.8TSI后，逐渐在国产大众迈腾[综述 图片 论坛]、大众速腾、斯柯达昊锐上普及开来。这台发动机最大功率为118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4200rpm。先进的燃油直喷技术，加上动力损耗更小的DSG变速箱，新明锐的油耗表现应相当出色。

说到变速器，跟迈腾1.8T搭配6前速DSG变速箱不同，新明锐这台1.8T发动机搭配的是7前速DSG，而1.8T发动机的250Nm最大扭矩刚好达到了7前速DSG变速箱能承受的最大扭矩上限。抛开对长期处在满负荷状态下工作的变速器耐用度的担忧，增加了一个前进挡，加上比湿式离合动力传递更加干脆利落的干式离合，7速DSG变速器在动力传递以及油耗上的表现更加让人期待。在以普通D挡下行驶时，这台变速器出于节油考虑工作得有些慵懒，甚至会出现手动挡车型高挡低速“拖挡”的现象。但DSG变速器的响应速度却是一般变速器难以匹敌的，即便是D挡行车，大脚油门下去，变速箱都会瞬间连降3挡，伴随而来的是源源不断的动力。DSG变速箱的精彩并不止如此，换到手动模式，变速箱有很高的服从性，反应也很敏捷，这也是机械结合的双离合器相比液力变矩器的天性优点。如果你懒得用手去拨动挡杆，但又想享受1.8T的激情，可以将挡杆放到S挡，此时变速箱没超过4000转/分绝不升挡，让发动机时刻保持在最佳扭矩的输出范围，此时会显出这套动力系统的最强状态。

参数

长/宽/高(mm)

4569/1769/1462