屏幕清晰度高，导航很精确，语音提示及时

在通用的定义里，SRX不属于SUV，而是Crossover[综述 图片]，即混型车。它看起来确实比欧日那些著名的高级SUV低矮，印象中只有英菲尼迪EX[综述 图片 论坛]有着与其相同的形态。尽管已经消除了上代SRX那种如同纸箱子一样的旅行车外貌，SRX仍就是同类车型中造型最为“异类”的。用他们自己的话说叫Dramatic Presence，号称“注目风范，震撼表现”，走美国个性张扬的路子。车身上遍布的尖角和锋刃确实很引人注目，内饰也很崇尚装饰，据说是借鉴了钻石切割表面和珠宝设计。

屏幕降下后仍显示必要的信息

可是装饰太多不免有花哨之嫌，内饰不同质地和颜色的材料太多了，也不容易突出整体的质量感。好在配置特别丰富，又都挺实用，使人产生好感。个人比较欣赏升降式的触摸屏，跟CTS上的一样。画面清晰度高，既可以触摸也可以用旋压钮来控制，操作起来很直观，比德国派的多媒体系统好用。

相对低矮的车身更接近轿车，看起来和开起来都比传统SUV动感

车内一些比较新鲜的设计包括有仪表和尾门电动开关钮。在主仪表的中间有一圆形屏幕，显示丰富的行车信息。还有号称魔幻水晶的绿色转向指示灯，据说是受到超人电影的启发，是个好玩的装饰。在驾驶一侧车门上有尾门电动开关钮。它能选择让尾门完全开启和75%开启，适应不同身高的人士。

U形滑轨和栏杆提高了行李厢的收纳功能

行李舱给人的感觉有些小，但对小型物件的装载还是很周到的，一个U形轨道配合隔架使用能很好地把零碎物件分区放置。SRX极尽心思在车内挖掘储物小空间，搞了个“双层概念”。就是所有储物格都是双层的，比如手套箱、车门衬板、中央扶手箱，甚至是杯架都是双层，适合不同大小的杯子。

以SRX的外部尺寸来看，行李厢不够宽大

美国人很擅长制造一些性价比高的车型。例如SRX，不但配置特别丰富实用，性能优良，而且由于排气量恰好低于3.0，其进口汽车消费税等级要比大多数竞争对手低一个级别。本来在美国本土其售价就很有优势，这样一来，到中国来就再加个更字。考虑到凯迪拉克正处在创牌子的阶段，厂家已经给SRX订出了一个够“Dramatic”的实惠价格。

驾驶初评：

优点：操控性好，驾驶乐趣高，座椅舒适，车内安静，配置丰富好用，动力系统工作平顺，预计价格实惠

缺点：相对于外部尺寸车内空间一般，3.0 V6发动机扭力偏小，内饰材质有较明显差别

上市时间：2009年10月开售，约12月到货

售价：豪华版49.8万元人民币、旗舰版57.8万元人民币

竞争车型：奔驰GLK[综述 图片 论坛]、雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]、英菲尼迪EX

中国市场预测：新一代凯迪拉克SRX[综述 图片 论坛]比上一代尺寸缩小，但轴距仍达2.8米。因为发动机排量在3.0以下，进口消费税等级较低。所以在高级品牌SUV的竞争中，它的大尺寸加低价格搭配颇有竞争力，弥补了品牌影响力上的劣势，有望使凯迪拉克在中国市场的状况得到比较显著的改观

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