按下由玻璃制成的启动按钮，挂上6挡手动变速箱上的1挡（如同DBS，在V12 Vantage[综述 图片 论坛]只提供手动变速箱），你会发现一个缺点，即挡把与人的距离太远了，这点在DBS上也一样存在。还好，V12 Vantage并不需要你频繁换挡，因为6升发动机的扭矩即高又宽，换低挡只是一种可能，而非必要的义务，而且人们也并不大愿意离开手感很好的方向盘。
何况还有精美的内饰给人带来的愉悦。特别是一些细节，如充满豪华感的钢琴漆，还有粗犷清晰的线缝，很怪异，但这给人一种独特的豪华感。至于后面防滚架和西装挂衣钩的组合，则充分点明了V12 Vantage的立足点——典型的高性能豪华轿车。
如果再按下运动按钮，那么V12 Vantage的表现就更令人着迷了，你可以充分享受加强的悬挂以及570牛·米所带来的乐趣。它速度快，但不会像兰博基尼LP560那样猛烈，让人紧张。即使在轮胎温度升高的情况下，它也依然值得你信赖。
可惜的是，如果温度降低，就会有另一种心情。阿斯顿·马丁采用了对天气温度比较敏感的倍耐力P ZERO CORSA轮胎。这种轮胎遇到低温常会“感冒”。在此时穿越弯路，它会变得比较迟钝，而让里面穿西装的绅士难堪。所以在想要获得令人兴奋的离心力前，最好提高轮胎的温度。
无论如何，今天的Vantage终于有资格去虎视当年曾拥有的阿斯顿·马丁王座。不过不得不说，它还是王储，国王仍旧是DBS，从价格上看，似乎也是如此。
169500欧元与DBS还是有距离的，当然会比V8 Vantage[综述 图片 论坛]高一些，但贵得合理吗？现在看来这款超级小号阿斯顿·马丁的价格过高了，至少从现在表现看是如此。不过阿斯顿·马丁有足够的理由让人们把手伸进腰包。除了诱人的外观，V12 Vantage的另一个“诱惑”就是限量——阿斯顿·马丁将会只生产1000辆V12 Vantage。
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guoxiao |
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