2011年07月08日 08:48
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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内饰变化：全黑风格略显运动 方向盘省去了多功能按键

几乎所有的运动型车都是以黑色内饰为主，骐达[综述 图片 论坛]GTS也不例外，去掉了浅色内饰，只有一种酷黑色，喜欢不喜欢都必须得接受。

说实话，相比外观而言，我更喜欢骐达的内饰，尤其是中控台这部分，看起来很显大气，多处的曲线和柔美的线条使其更有居家风范。作为一款紧凑型车，虽然改成了黑色内饰，但也比那种死板的硬朗线条要好的多。

可能是心理作用的原因，我总觉得仪表盘的颜色比原来更黑了。但迈速表的确发生了变化，最大刻度由原来的220公里/小时变成了260公里/小时。其实这个数字在德系车中并不算高，1.6升的速腾[综述 图片 论坛]和高尔夫[综述 图片 论坛]也都标到了这个水平，既然厂商认为1.6T主打运动，干脆直接调到280或300岂不更好？

座椅类似于斯柯达明锐[综述 图片 论坛]RS的样式，中间是织物面料，两边是黑色真皮包裹，另外还带有红色的缝线描边。材质比较柔软，承托力度与以往相同，做起来很舒适。但包裹性没有变，按说作为一款运动型车，座椅应该稍稍带有“桶型座椅”的样式。

除了倒车雷达，最不能忍受的是连多功能能方向盘也取消了。骐达的“多功能”方向盘本来就功能很少，这下弄的，顶级的GTS车型成了丐配版，当然随之取消的也包括定速巡航。真不知道厂商的设计人员是怎么想的。

总的来说，里外的变化就这么多，改变的是一些不痛不痒的样式，去掉的是一些令人心动的配置。如果选择出色动力的GTS是以换取低配的车型为代价，我想多数人会介意。举个例子：看看蒙迪欧致胜2.0T，不仅增加了全新的发动机和变速器，在配置上也有一定程度的提高。而骐达这款顶配的GTS和1.6自然吸气顶配车型相比，也贵了将近2万元，这个简配的做法实在是莫名其妙。

编辑总结：一天的试驾很短暂，骐达GTS主要的变化来自动力系统，可能在开头的动态试驾中啰嗦的有点多，而且带有一些个人主观色彩，但实事求是的说，不是所有的车更换了一个有力的“心脏”就真的能“飞”，骐达的这款GTS不是为了运动而生，当你用平常心去看待时，才会发现它的优势：外观时尚、空间宽敞，动力充足，作为一款家用紧凑型车，多数要求都能符合。唯一略感不足的是车辆配置上存在遗憾，希望厂商能在后续车型中赶紧补上，当然最好不要另加钱。