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科鲁兹Eco

科鲁兹Eco和新的运动型RS外观套件将在纽约车展首发，我们也有理由相信，新车也会出现在本界北京车展上。科鲁兹Eco动力来自于1.4升涡轮增压四缸发动机，与6速手动变速箱配合下，高速油耗达到惊人的7升。

科鲁兹Eco

科鲁兹Eco采用了许多旨在降低油耗的改进，比如优化了前轮轴负重比及装备滚动阻力极低的固特异轮胎和轻质17英寸合金轮毂。低矮的车身姿态减少了高速下的空气湍流，从而降低油耗；前部下格栅“百叶窗”在高速下会自动关闭，从而改善空气动力性能。雪佛兰还改动了上格栅，增加了新的前部下加长阻风板和手扰流板，使科鲁兹Eco风阻系数更低。

科鲁兹Eco

科鲁兹Eco将标配前面提到的6速手动变速箱，但同时也会提供一款6速自动变速箱。雪佛兰估计自动变速箱下的高速油耗达到百分里7升，却没有提供手动变速箱下的高速油耗或任一情况下的城市油耗。

科鲁兹Eco

与其它雪佛兰车型一样，科鲁兹将会有LS、LT和LTZ三种装饰版。LS搭载136马力自然吸气1.8升4缸发动机，两款高一级的装饰版则采用涡轮增压发动机。而科鲁兹Eco都将搭载138马力200牛米的1.4升涡轮增压Ecotec 4缸发动机。雪佛兰称，科鲁兹Eco这款涡轮增压发动机配合手动变速箱的百公里加速时间约为9秒，配合自动变速箱时为10秒。

科鲁兹RS

想要运动感更强外观的车主可以选装RS套件。RS套件增加了雾灯、车门加长下围板和后扰流板，但不包括性能方面的提升。

雪佛兰还没透露标准版科鲁兹LT或LTZ加装顶配RS套件的售价，至于科鲁兹Eco的定价及官方EPA油耗值，也要等到今年晚些时候科鲁兹上市的时候才有定论了。

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