宝马加长版新5系

年初就已经开始进行市场预热，对于这款还未在中国上市的新宝马5系[综述 图片 论坛]来说，不少国内汽车爱好者已经对其如数家珍。这次推出的新宝马5系并非是小改款，而是完完全全的换代车型。

虽然新款宝马5车身的总体比例和上一代车型没有太大的变化，但是大灯和格栅的改变，完全让新5系展示出不同的风格。巨大的双肾格栅和凸起的发动机盖棱线从任何一个角度都传递着这款车性能之上的设计取向。车尾蝴蝶翅膀造型的LED尾灯是目前宝马品牌轿车车尾最具代表性的设计之一。

车身尺寸依然是国内消费者最为关注的焦点。国产宝马新5系由原来的不到5米达到了新款车型的5.039米，不仅在同级车中难遇敌手，已经于7系、S级等D级车相差不远。轴距方面原本宝马针对中国市场推出的5系Li轿车就达到了3.028米，但是新款5系Li还将继续加长8厘米，达到惊人的3.1米水平，这几乎是目前同级车型之最。全部的轴距加长都被设计在了是B柱之后，毫无疑问，至少在数据上国产新5系Li将会在后排空间非常突出。

车内的设计基调和上一代5系基本类似，依旧是冷静而充满科技感的设计主调。iDrive操作系统的位置挪到了排挡杆右边，这比老款车的位置相比前移了，在使用的时候驾驶员的手臂不用估计向后靠，姿势更自然一些。仪表设计参考了7系的设计方案，在没有点火之前整个仪表漆黑一片，点火以后仪表才点亮。速度表和转速表之间的液晶显示屏能提供大部分行车信息。

动力方面，全新一代宝马5系有四款汽油车型及三款柴油车型，共有7款排量的发动机。宝马535i采用代号N55的3.0升直列六缸单涡轮增压发动机，从静止加速到100公里/小时只需要6.1秒。另一款550i发动机数据更是恐怖，4.4升V8双涡轮增压直喷发动机，最大功率300千瓦/5500–6400转，最大扭矩600牛米/1750–4500转，其拥有同级别发动机中最高的效率。应用在宝马7系[综述 图片 论坛]以及宝马GT上的8速变速器，也会装载在新5系上。不过这款变速器只会装载在330i和550i车型上，较低排量车型仍然会沿用原来6速变速器。

宝马新5系采用了全新的代号为F10的平台生产，与老一代的E60平台有了彻头彻尾的改变。而F10平台同用在宝马7系轿车上的F01平台有着相近的结构和相同的技术，两者存在许多共用的零部件，从平台意义上看，宝马新5系也是向7系靠拢。新平台的宝马5系前悬挂从5系传统使用的麦弗逊式悬挂改为的双叉臂结构，提高车轮定位的精确度，提升操控精准性。后悬挂从原来的四连杆变成现在的五连杆结构，前后悬架形式与7系完全相同。

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