主持人：凤凰网汽车，汽车生活由此开始。这里是2010年北京车展高端访谈栏目《轩辕坛·对话》。欢迎北汽福田汽车股份有限公司总经理董海洋。

北汽福田汽车股份有限公司总经理董海洋

请您给我们介绍一下北汽福田在本次北京车展的展台特色，带来了哪些新车和亮点？

董海洋：感谢凤凰网。

这次我们共参展了6款车型，因为北汽福田是以商务车为主的公司，有4款车型是商务车，有轻型卡车、重型卡车、皮卡和一款轻型客车。同时在室内展场有两款，一款是六座中巴，CPV多功能商用车，它是宜商宜家的一款车型。

主持人：这次车展的主题是“畅想绿色未来”，在这方面北汽福田有哪款主车型，或者有什么样的经验来诠释？

董海洋：包括两方面。一，大家知道，排放标准在升级，尤其对商务车来说，国3要提高到国4，这次我们展出了一款面向全球推出的、装配了与康明斯公司合资生产的发动机的卡车，排放达到了欧4，明年会有欧5。相对于中国的目前国3来说，水平是很高的。这款产品将来的目标市场是面向澳大利亚、土耳其这样一些实行欧4标准的市场。另外还有一款电动车在北汽的展台上展出。

主持人：刚才您提到这次非常值得关注的是蒙派克和迷迪[综述 图片 论坛]的销量在一季度大幅度增长，同比增长百分之百，您认为增长的原因在哪里？2010年会有哪些新产品推出？

董海洋：1至3月份，这两款产品的市场表现比较出色，主要是经过了去年的市场预热，今年表现出很好的上升态势，产品在技术方面比较成熟，认知度和熟悉度在扩大。另外一方面，消费者的消费理念[综述 图片 论坛]慢慢地跟着技术升级的理念在提升，更加默契、合契。我们在产品推广方面没有做太多的事情，主要是靠自身的拉动。

主持人：大家比较关注北汽福田和戴姆勒的合作，进展如何？

董海洋：很多媒体也都有报道，目前还在政府的审批过程中，一切很顺利。因为现在我们还不知道明确的时间表，正在按照政府规定的程序在报批。

主持人：2009年海外市场一直在萎缩，今年北汽福田在海外市场会有什么新的特色？海外市场的销售比例会不会提高？

董海洋：肯定会有所提高。去年整个中国的汽车出口占整个中国销量的2.7%，我认为这个比例今年会达到5%左右，当然这个数字还是很小。大家也知道，去年的市场下滑，除了全球金融危机影响造成市场低迷。另外一方面，中国汽车出口的能力也比较弱。原来出口的高速增长得益于需求拉动，在需求不足的情况下，没有能够很好地守住这样一个增长的态势，证明我们在出口的策略、模式、产品结构以及对售后服务的重视等方面的研究还很不深。

主持人：北汽福田带来了哪些新能源技术？未来在新能源方面的投入计划是什么？

董海洋：现在新能源是一个被热炒的话题，包括新能源的发展路线，业界也有不同的说法，有坚持走电动化的道路的，有坚持先走混合动力方向的，到最后每个企业都有自己的选择，在这方面都有大量的投入和研发。现在还都不方便说得很公开，因为每个企业都有自己的判断，根据企业自身的战略，做出了不同的新能源战略选择，这个路径可能是不一样的，但是每个企业都在做。北汽福田也有自己的一套战略，现在也在紧锣密鼓地进行这方面的工作，包括投入。至于说具体内容，包括混合动力、纯电动方向，我们都在投入，在混合动力方面已经取得很好的成果，去年北京市政府订购了1000台CITY bus，都是使用了北汽福田的混合动力大客车，包括在济南、杭州、广州、台湾，都有销售，而且市场反应非常好。

今年10月份，北汽福田会有一款电动车投放，已经获得了北京市政府100台的订单，明年会有5000台。

主持人：您个人对北汽福田2010年的展望如何？您想传达给中国消费者什么信念？

董海洋：一个企业，尤其是一个汽车企业，在这样一个全球气侯变暖、倡导绿色科技的环境下，都会按照自身的现状和战略进行调整，一方面是顺应，另一方面是制造和引导下一个潮流，每个企业都有这样的责任。北汽福田作为一家商用车企业，也在审慎并积极地按照这样的方向去追求和努力。因为汽车是一个大机器工业，是资本密集、人才密集和劳动密集型的产业，在每次产业的过程中也带来了巨大的风险。希望大家一起，能够在这个过程中多一些理性判断，不要制造出过多的跨越式的印象，因为汽车的发展、汽车的成熟需要一步一步地发展，不可能出现大跃进。

主持人：也希望北汽福田在2010年能够继续高速度增长，越来越好。

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