另一款则是已经在X6、7系以及5系GT等车型上广泛使用的4.4L双涡轮增压发动机，输出407马力/600牛顿·米。0-100公里加速时间只需5.4秒。除了新发动机的使用，汽油机车型还配备了刹车动能回收系统。变速箱部分，2011款X5所有车型均配备了8挡自动变速器。这款变速器带有Steptronic手动换挡模式。这款8速自动变速器重量与原6速变速器相仿，在提高经济性和环保性的同时，新的8速变速箱更多的档位、更加合理的齿比、更快的换档时间以及更平顺的档位切换无疑会车辆的舒适性和运动能力。

2011款宝马X5[综述 图片 论坛]配备了制动能量回收系统，确保发动机的输出功率主要被转化成为驱动力，只有在应用制动时或发动机处于超速状态时才会转化成电能供车载系统使用，这将可使宝马X5的燃油消耗降低1-2个百分点。

国产新普拉多[综述 图片 论坛]

国产普拉多在外形上较前代车型变化并不明显，整体风格依旧，只是对局部进行修整。前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。新车的尺寸为4820mm×1885mm×1845mm(长×宽×高)，轴距为2790mm。比现款国产车型在长度上缩短了110mm，宽度增加了10mm，高度增加了35mm，主要是增加了行李架，使用了265/65R17的轮胎和17寸铝合金轮毂。另外，国产版本的备胎从车尾被转移到了车身下部，尾箱门的玻璃窗可以单独开启，增强了实用性和便利性。

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安全配置全面升级是进口新普拉多2.7L车型相比老款车型最明显的改变。标配前排座椅正面/侧面安全气囊、驾驶席膝部气囊、前后一体式窗帘式气囊、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统。老款普拉多4.0L GX车型(售价52.2-56.1万元)的安全配置(仅能提供前排双安全气囊、ABS、EBD和BA刹车辅助系统)甚至不及某些售价7万元左右的自主品牌紧凑型车。

动力系统方面，国产新普拉多依然会采用4.0L V6发动机与5速自动变速箱的动力组合。据了解，国产新普拉多依然会采用老款车型的1GR发动机。从技术的角度衡量，这款双顶置凸轮轴24气门VVT-i发动机确实没有太多亮点且已经属于丰田的淘汰产品。其179kw/5200rpm的最大功率和376Nm/3800rpm的最大扭矩虽然相比日本版车型的那款1GR-FE发动机少了24kw和4Nm，但和排量接近的进口帕杰罗[综述 图片 论坛]3.8L车型的179kw/6000rpm、327Nm/2750rpm相比却有着49Nm的最大扭矩优势。

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