四款A级车价位的B级车推荐 真不到15万(3)
指导价：16.69-24.99万
综合降价幅度：3-5.3万
马自达6在国内已经算是老家伙了，01年推出，03年来到中国，至今快10年时间，虽然其间也不断进行更新改款并有了较为动感的睿翼辅助，不过时至今日其外观依旧呈现老态之势。新一代的雏形已经出来了，预计明年将正式推出，那必定是一个颠覆式的演出(点此提前感受新一代马自达6)。
老态的外观经不住时间的摧残，在新一代未到来之前，老马6只能通过各种方法来坚守阵地。除了新款到来升级配置外，降价促销是最直接的方式。综合了全国各地的优惠信息，惊讶的发现，部分地区马6已经杀到了13万以下的档次(不信请点这)，但这毕竟是少数，3万的优惠倒是最常见的。
★ 与A级车对比优势不大
虽然如此的低价并没有全国普及，但也能作为购车的参照。马自达6如此价格，没准真与奔腾B70并肩上了。而且在这个价位的紧凑级别车型，配置也不会高到哪去。这款老马6真的是为了销量豁出去了。
现在的紧凑级车型尺寸越做越大，作为中型车的马自达6的车身尺寸优势已经不明显，这也是其迫切换代的原因之一。如果要在这三款车中选择，我想我还是会有些犹豫。
马自达6有什么缺点吗？说实话，10年前的老车放到现在，如果你不是忠实的拥趸，你就会找出很多别扭。最显而易见的就是外观内饰的设计手法。这种经典的风格，放到现在已经略显古板。平直的身线，小眼睛小嘴巴与马自达最新的“魂动”理念有很大的出入。
而内饰的布局也显得相当简朴，功能按键有板有眼，中控区域的线条也是直来直去，而不像现在喜欢以各种弧线去勾勒层次。
★ 操控依旧是最大加分点
要说到现在都还非常受用的那就是马自达6的底盘技术。作为一款B级车，马6做到了实用性与驾驶性的平衡。弯道之王的美誉首先要归功于马6的硬朗的底盘，扎实、稳定、从容不迫，即便以较快的速度通过弯道，也不会感受到严重的侧倾，更不会有不合时宜的晃动。
动力已经略显疲软，毕竟这款LF系列的发动机已经面世好多年，动力总成于现在的发动机技术来说可没有太大优势。不过凡事都有双面性，这款经典的发动机也正因为经过了时间的考验，其稳定性要比一些新发动机更可靠一些。
● 车型小结：虽然在各方面来说，马自达6都已经略显老态，但成熟的技术以及传统的驾驶乐趣，却依旧很有吸引力。也正因为这种“老”，才使得其优惠幅度如无底洞般不断下探。中型车的定位，紧凑型车的价格，你还要求些什么？
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