20-40万刹车成绩优异车推荐 不易闯黄灯(2)
厂商指导价：46.96万元
100—0km/h制动距离：38.73米
我们测试的这款40TFSI车型装配的S-line运动套件，实际表现不负众望，大尺寸的米其林轮胎提供了出色的抓地力，让40TFSI在不到39米的距离内就完成了100km/h-0制动测试。
作为现款奥迪A4L的中期改款版本，新A4L在整体造型上并没有什么突破，但全新设计的两眼更加有神，虽然从只是几处细节的美容，但却让它重新焕发出风采，尤其是那副与新款奥迪A5近似的前脸风格，添加了一点点凶狠，更加讨好年轻一点的消费群体。
40TFSI配备有亮眼的新一代LED日间行车灯和尾灯组，氙气大灯、车顶的尾鳍天线和更大尺寸的轮圈也让高配车型看上去来的更精神、更运动。
改款后的A4L一如既往的提供S-line运动版本，拥有更运动、华丽的外包装和内饰。其实整车风格看来还是比较低调，车身套件的风格内敛的，但却明显改变新A4L的运动气质，而且虽然看上去更加善跑了，却丝毫没有张牙舞爪的意思。
出于宣传的需要，一汽大众-奥迪将其称为全新奥迪A4L，而实际上我们知道在国内乃至全球这只是一次中期改款工程，而非全面更新换代，因此在内饰整体设计风格上并未发生大的改变，一些细节的变化也需要细心体会。40TFSI S-line版以运动和激情为主题，纯黑的色调酷劲十足，座椅面料也换成了摩擦力更好、不会反光的反皮材质，做了仿碳纤维纹路处理的金属饰板更为显眼。
空间是中国消费者购车最关心的内容之一，奥迪新A4L在车身尺寸没有明显改变的情况下，车内乘用空间保持了现款车型水平。我们知道宝马新3系已经在国内推出了长轴距版，2920mm的轴距要比新A4L的2869mm略长一些，而实际感受车内空间也略大一些，几公分的差距在一般人看来是不明显的。总的来看，新A4L的空间表现在同级别车型中依然是很出色的，只是它不在一枝独秀，面临的竞争压力也比以前更大。
只要坐进40TFSI quattro车里踩下第一脚油门，就会立刻发觉它与老款A4L 2.0T车型大不相同：由于双离合变速器的动力传递远比无级变速器来的干脆利落，汽车对驾驶者加速的意愿能更主动迅速的给予回馈。油门反应速度明显比30TFSI快得多，涡轮增压发动机动力爆发的推背感也来的更为清晰。211马力的功率虽然谈不上夸耀，但深踩下油门，猛扑出去的那一下还是让人连呼过瘾。
发表评论:
(0人参与)(0条评论)