20-40万刹车成绩优异车推荐 不易闯黄灯(5)
厂商指导价：32.48-41.21万元
100—0km/h制动距离：37.33米
经过十次不间断的紧急制动测试，全新迈腾旅行轿车的平均制动成绩最终停留在了38.04米。这样的成绩已经完全达到了良好的标准，并且在十次测试中，车辆并没有出现任何的制动热衰减现象，每次的成绩都保持在38米左右，最好成绩则为37.33米。
从外观上来看，这款全新迈腾旅行轿车有着十足的全新迈腾特点，真的可以说是有着近85%以上的相似度。前脸部分，全新迈腾旅行轿车采用的是欧版全新一代帕萨特(国内名为迈腾)的设计语言，更加有棱角的大灯设计和四道式的前格栅完全突出了大众此代车型的设计风格。而这套外观设计则与一汽-大众现在推出的全新一代迈腾轿车有着100%的相似度。
车身侧面全新迈腾旅行轿车有着典型的旅行车特点，圆润、高大的尾部造型是它车辆外观的最大特点，而这种丰满的造型让它在拥有良好使用性的同时也得到了一定的美感。车顶上方的那个行李架则是其旅行风格的集中体现。
全新迈腾旅行轿车的内饰就表现出了十分明显的一致性，无论是与一汽-大众迈腾还是与上海大众帕萨特，甚至与低一级别的高尔夫和高一级别的辉腾相比，它们的内饰都是充满了极强的相似度，当然由于级别和定价的不同，在内饰的用料上它们会有着一定的差异。
除了内饰设计外，在配置方面它也与普通版迈腾轿车没有太大的区别。只是对于一款旅行车而言，它拥有着普通迈腾轿车所没有的全景天窗，这项配置在你驾驶车辆在野外郊游时可以为你带来充足的阳光和更加惬意的心情。
与由一汽-大众进行国产化生产的普通迈腾轿车相比，全新迈腾旅行轿车2712毫米的轴距明显要短了100毫米，虽然这100毫米不完全被使用在后排的乘坐空间上，但从理论上来讲它也对后排乘客的腿部空间产生了一定的影响。当身高在175厘米左右的模特坐入全新迈腾旅行轿车的后排时，其腿部可以得到将近两拳的距离，这与普通版迈腾轿车相比要明显处于劣势。
作为模块化生产的产物，全新迈腾旅行轿车的动力系统很显然采用的是与普通版迈腾车型相同的动力系统。依旧是那台EA888系列的2.0升涡轮增压发动机，配合它的也同样是那台DSG六速双离合自动变速箱，这套被大众称为黄金动力组合的"TSI+DSG动力总成"在目前以似乎已经成为了大众旗下车型的标准配置。
当你将挡位挂入D挡踩下油门后，本着经济优先原则的双离合变速箱在衔接上依旧十分迅速，只是其在初段的反应方面并不十分积极。并且换挡时机会被控制的十分考前，只要转速表指针一超过1800转/分的刻度时，它便会完成"跳动"动作，从1000转/分左右重新向上攀爬。
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