MINI双子跑车

0-100km/h加速时间：6.83S

100-0km/h刹车距离：37.91米

厂商指导价：31.80～38.50万元

MINI-MINIMINI COUPE

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与其他MINI车型相比，MINI COUPE/RoaDSter变化最大的就要算是外观了，COUPE和ROADSTER都有着十分拉风的外观设计，无论是头盔式的车顶设计还是可以享受阳光的敞篷设计，它们都将这两款车的回头率提升到了一个更好的地位。

MINI COUPE车型拥有着典型的战斗气息，那个类似于头盔的顶棚体现出了十足的个性。也正是由于这个“头盔”，MINI COUPE的前风挡角度降低了13度，后风挡角度也十分平缓，完全颠覆了传统MINI车型的特点。

而ROADSTER则顾名思义，它拥有着一个可以收起的帆布质地顶棚，这也正是它最为骚气的一面，当阳光明媚、天气良好时，你可以将ROADSTER的顶棚收起，让自己基本置身于阳光的直射下，虽然这可能会让你的皮肤颜色变得更深，但在道路上你却赢得了更高的回头率。

对于这个顶棚而言，它采用的是手动开启/关闭方式，在操作方法上十分简单，只是与电动方式相比它必须要在停车状态下才可以完成，而且当收起顶棚的最后一刻，锁死顶棚时需要操作者有着一定的力气，这对于一个女孩子来说有着些许的难度。

与外观的略有变化不同，在MINI COUPE和MINI ROADSTER的内饰方面我们都没有找出任何与其他MINI车型不同的风格，仍然是那种MINI传统的内饰风格，到处充斥着圆形元素，但也正是这些圆形元素才是大部分女孩子所喜欢MINI车型的原因之一。从上而下顺序排列的依旧是仪表盘、CD音响系统、恒温空调、复古式电动窗的控制按键。在电动才车窗控制系统的下方，它们设有音响AUX/USB外接接口，可以方便你为自己的iPhone充电，或者读取自己手机中所保存的歌曲。

在MINI COUPE和MINI Roadster车型上装配了类似于BMW i-Drive的多媒体控制系统，其被命名为MINI Visual Boost，这套系统之前在MINI COUNTRYMAN上就已经被移植过来，只是没有装配在国内版本COUNTRYMAN车型上而已。

在去掉了其他MINI车型的后排座椅后，这两款车的车内空间显得更加紧凑，出自同一平台的它们同样拥有着2467毫米的轴距，但与其他MINI车型相比它们两个的轴距有一部分是被行李箱所占据，所以它们在去掉后排座椅后拥有着比其他MINI车型更深的行李箱空间。

我们此次从厂家拿到的这两款试驾车分别是MINI COUPE COOPER S和MINI ROADSTER COOPER S，它们两个搭载的是与其他MINI COOPER S车型相同的1.6升涡轮增压发动机，这款发动机在MINI序列车型中可以算是一款明星级发动机，并且在与宝马集团有着合作的标致品牌旗下的众多车型上也被使用。

与这台性情刚烈的发动机配合的仍是那台六速手自一体变速箱，虽然对于MINI COUPE这款新车型而言，变速箱和发动机都没有发生变化，但这套动力总成在之前的各款MINI车型中已经得到了充分的肯定。

起步时，无论是MINI COUPE还是MINI ROADSTER的前轮都会有着轻微的打滑现象，这不仅是由于其所拥有的强大动力所致，花纹已经略显平滑的轮胎也为这打滑现象提供了一定的客观条件。在经过了多次测试后，两款车的成绩都停留在了6秒区间内，COUPE车型的加速时间为6.83秒，而Roadster的加速时间则为6.84秒。从成绩来看，它们二者之间所相差的着20公斤重量并没有对加速成绩有所影响，0.01秒的差距完全可以忽略不计。

测试过加速时间后，我们接下来要测试的就是这两款车的制动性能，将车速迅速提升至100公里/时，然后快速、猛烈的踩下制动踏板，让车辆得到全力的制动，经过10次不间断的制动测试后，平均成绩为37.91米。这个成绩完全达到了优秀的水平。

编辑点评：

MINI双子跑车还是保持着十分浓郁的MINI风格，内饰更多圆形元素，浑厚的排气声音，强劲的动力表现，硬朗的车辆调校，这一切的一切都与之前我们认识的那些MINI车型毫无两样，刺激、激情、时尚、运动还是它们身上所表现出的最大特点。