昂科拉全系标配18英寸铝合金轮毂更是效果出众，明显要比16、17英寸的轮毂更有气势，顶配四驱车型更用上抛光轮毂，阳光照耀下特别亮眼，绝对是提升档次的利器。翼搏除最低配车型配15寸轮毂外，其他车型均采用16寸多辐造型，较大的扁平比看起来不够运动，这一点与其整体风格略有不符。从轮胎的配置看，昂科拉215/55 R18的规格，比翼搏高配的205/60 R16要高一个级别。

同为高配车型，福特翼搏尊贵型仅配备普通卤素大灯，并且没有配备透镜。昂科拉带有透镜的钻晶冰蓝大灯点亮后效果很炫，但也不是氙气大灯，高配车型提供自动大灯这样的便利设备，而大灯组内侧的示宽灯还有别克三盾的雕饰LOGO，近几年别克在外包装的表现上越发细致，而这种对细节的讲究，对于要稳固在中高端市场定位的别克显得尤为重要。

翼搏车尾的造型重点集中在外挂式的备胎上，这种一般多为硬派越野SUV所采用的设计，在城市SUV中是比较少见的。这样的设计，除了看起来很有野性之外，最大的好处是不占用车内的空间，也不会影响车辆的通过性，但在使用中并不算便捷，取下或装上备胎罩就需要一定的力气和技巧。

昂科拉后半段的设计则更多融合了君威、英朗XT等运动轿车的元素，略向下溜的车顶弧线、上扬的腰线与外突的尾灯组形成多个线与面的交叉叠错，立体感瞬间变得十分强烈。如果遮挡住腰线以下的车身，只看车顶弧线与车窗下沿的线条交叉，昂科拉是不是更有种轿跑车的感觉呢？