凯美瑞品牌影响力更高，荣威950更实惠

迄今为止，荣威950是自主品牌军团的中高级商务轿车中，表现最成熟、性能最完善的。很多人都乐于拿自主产品与合资品牌相比，但荣威950应该可以很自信的面对这种考量，一周的试驾过后，它给人留下的整体印象是：它完全有资格与那些合资品牌肩并肩站在一起。我们对这款车有所保留的仅限于其售价，毕竟与合资品牌相比，荣威950的定价并不会让人感觉到明显的便宜，虽然它用性能表现证明了什么叫物有所值。

当然，对某些特定客户，荣威950则可能成为一个非常理想的选择。它的性能、舒适度完全达到合资品牌同级车的水准，与国际接轨，经过市场考验的成熟技术也给予消费者更多的购买信心，但它的真实身份却是百分之百的自主品牌，因而对那些受政策影响因素，需要优先购买自主品牌的客户，荣威950是个即能完成"政治任务"，又不委屈自己的讨巧之选。

在这之前，每当一提到凯美瑞，我们心中都或多或少的有一些负面信息，或是觉得车辆的性能不够好，或是觉得这个车距离年轻人太过于遥远，中庸的设计和平稳的动力表现只适合于那些年纪在四十至五十岁的叔叔阿姨们。

但对于第七代凯美瑞来说，如果你抱有这样的想法，那么你就out了。为了满足年轻人对于运动风格的追求，第七代凯美瑞增加了运动版车型，并且还推出了2.5升排量车型，在外观和动力方面都尽可能的满足年轻消费者的要求。

通过外观的改变，第七代凯美瑞让你在看它时候，不再觉得它很中庸；通过配置的提升，让你在用它的时候，不再会为它的节省而抱怨；通过发动机和变速箱的改变，让你在驾驶它时，不再只听见声音而感觉不到速度。

对比这两款车型来说，荣威950虽然在品牌影响力上有着一定的劣势，但在实惠程度方面，它还是有着十分明显的优势。25万左右的价格，搭配上它那较为丰富的配置，对于那些不在乎车辆品牌，只追求车辆实用性和性价比的消费者可以充分享受到实惠二字。

而对于凯美瑞而言，它的品牌和名字就是一个金子招牌，虽然国内有一部分人对于日系车有着明显的仇视，但在去年其还是获得了14.5万余量的销量，这样的数据仅次于帕萨特和迈腾。如果你是一个更加在乎品牌影响力的消费者，你需要车辆通过品牌给你带来十足的面子，那么凯美瑞相比于荣威950更加适合你，毕竟丰田的品牌影响力是荣威目前所无法达到的。