注重操控性能的同时我还需要一个适中的空间

相信对于每一个中国消费者而言，他们在购车的时候都会考虑到同一个问题，那就是车辆的空间表现如何，在选择运动风格车型的时候这一问题也是不得不考虑的。

对于上述的这四款车型来说，空间方面表现最为突出的就要算是全新BMW 3系Li车型了，全新设计的它是宝马根据中国市场需求量身打造的长轴距版车型，其拥有着2920毫米的轴距，即便是标准轴距版车型也达到了2800毫米以上。

也许当我说出2920毫米这个数值时大部分人不会有太多的概念，那好我们来比较一下，同一级别的车型中与全新BMW 3系Li车型竞争最为激烈的就要算是全新奥迪A4L了，它的轴距为2869毫米，虽然仅相差50毫米，并且这50毫米还不完全体现在后排空间上，但这对于二者的后排空间也有着一定的影响。

全新BMW 320Li后排腿部空间

锐志的车身尺寸分别为长4735毫米/宽1795毫米/高1450毫米，轴距则是2850毫米。虽然尺寸比老款车型略有增加，但前置后驱的布局仍然限制了内部空间表现，稍显拥挤的后排空间降低了新锐志的坐乘舒适性，但对于一般人来说，锐志的后排空间可以达到及格的水平，虽然没有像将轴距加长了的全新BMW 3系那样舒服，但也绝对不会让你感觉的拥挤。

一汽丰田锐志后排腿部空间

在这里不可不指出的是，英菲尼迪G25和大多数标榜运动的车型一样，都不太注视乘坐空间的表现，较为平庸的及格表现是它与锐志所带给我们的相同感受。前排的空间比较充裕，腿部和头部都没有什么拘束感。后排的空间比较普通，对于正常身材的乘客来说，还是能够满足日常乘坐的舒适性需要的。

英菲尼迪G25 后排腿部空间

雷克萨斯全新IS系列虽然针对轴距加长了夸张的70毫米，但是相比于其他三款车而言，它那2800毫米的轴距还是最短的，特别是由于它采用更加运动化的低矮车身设计，使得其在车辆的头部空间表现上有着一定的劣势。当后排乘坐一位身高在180厘米左右的乘客时，他的腿部并不会有很大的空间，基本上乘客的膝盖会接触到前排座椅的靠背，这对于后排乘客的舒适度或多或少有些影响。

雷克萨斯全新IS 后排腿部空间

小结：在这四款车型的空间对比中，针对中国市场所量身定制的全新BMW 3系Li车型有着明显的优势，即便是它那标准版轴距车型也有着很好的表现；而英菲尼迪G25和一汽丰田新锐志这两款车的后排空间表现可以满足乘客的基本需求，但也无法达到十分舒适的层次；对于全新IS系列而言，它就要显得狭小一些了，这种狭小所换来的是其运动风格更加明显的车身线条和造型。