宁述勇：汽车业变革时代 “躺着睡觉”将死亡
吴迎秋：宁总你是豪华品牌，大家讲厂商之间的矛盾，现在豪华品牌最尖锐最突出。其他豪华品牌都补贴了，沃尔沃有没有补贴？
宁述勇：这个问题很重要，也很敏感，我是负责公关和品牌的，按照工作分工回答不了你这个问题。我能讲几句我作为公司的管理层，第一、沃尔沃和经销商的沟通还是比较顺畅，公司的企业文化和经销商的沟通大家情同手足的关系，还不是说上下级和父子的关系。
2015中国汽车凤凰论坛——沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇
今天上午10点钟发出的沃尔沃全球和中国年报月报来看，库存压力很小，批售和零售的距离非常接近，沃尔沃在今年全球创了最高的销量到了49.8万辆，在中国达到8.6万辆，都是创了历史双高。
你们关注沃尔沃的话，一年多来我们都在谈渠道战略，我们的渠道战略还是比较合理，没有采取冒进的方式大量扩展竞销渠道，我这些都是比较皮毛。
吴迎秋：前面三位企业代表发言我有一个体会，包括前不久在另外一个论坛上也是主持这样的活动，我感觉没有反映出我们当前汽车营销的现象。你们也是一如既往地和其他企业都一样，在厂商矛盾变化的时候，你们都是小心翼翼地维护厂商之间的关系，刚才三位老总对商家更多从自己身上讲一些主动的东西。我想这样说，我这么看这个问题，厂家商家之间的矛盾，厂家和商家都有责任，你们可能不敢说商家。
我说一说，确实有的商家对这种转变，对这种竞争，对这种营销的新常态是没有准备的。过去很挣钱，现在突然不挣钱了，杨部长讲的兄弟关系，兄弟关系不挣钱也反目，这样的案例多的是。面临这样的一种竞争，一方面销量要求越来越高，竞争压力越来越大，挣钱又越来越少，我觉得厂家、商家都应该做变化。谈到变化过去从营销来说，从厂家的营销来说，我们过去是撒胡椒面，选择一种媒体单一化的东西。
凤凰网的徐总讲原生营销，其实讲了一个要告诉大家如何精准，如何直接到达你的客户，如何研究，特别是如何研究你的客户在哪里，你的客户是谁，这个方面可能今天凤凰做这样的论坛，是很有针对性，请付继仁讲一讲。
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