第一财经日报6月29日报道 没有任何意料之外的重大措施，丰田章男时代的丰田汽车仍将在丰田传统的轨迹内寻求复苏。

在上周四的新闻发布会上，丰田章男上首次阐述了他的“施政纲领”，虽然还缺乏足够的细节，依然清晰地揭示了他将坚持“渐进”的方式。

渐进的变革

尽管张富士夫1月份在确定丰田章男为下一任总裁人选时曾表示，一个更年轻的领导人和丰田家族的名字是应对危机过程中采取“重大措施”的最好希望，但是众多的分析师都认为，丰田章男上任之后，仍将以延续渡边捷昭的思路为主，不会采取什么激进的措施。

和之前普遍的预测基本一致，丰田章男没有宣布什么“重大措施”，只是表示，丰田汽车将回归原点。不过他强调：未来市场的核心就是重新关注产品和区域化管理。

丰田章男表示，公司管理层将重新专注于产品，坚定“努力造好车”的承诺。关注的重点从“销量”和“利润”，转向“消费者感受”和“消费者负担得起”。同时丰田公司今后不再致力于把全线汽车产品打入所有的市场，而是针对不同市场的不同需求引进合适车型。

在区域市场的管理上，丰田章男表示，将改变过去“中央集权”的管理模式，采取区域管理的模式，提高区域市场的反应速度。为此，丰田公司4名副总裁将首次分管4个区域：日本、北美、欧洲和新兴市场。丰田通过明确在不同市场的定位，制定不同的长远规划。

丰田章男认为，公司的困难还要持续2年，争取避免3个财年连续亏损。按照丰田汽车的预测，本财年的亏损可能高达8500亿日元（约合88亿美元），远远超过上一财年的4600亿日元（约合48亿美元）。

根据丰田汽车发布的数据，前5个月丰田品牌的全球产量为197万辆，同比下降47%，包含大发和日野品牌的全球产量是233万辆，同比下降43.9%。

对此，里昂证券亚太地区市场分析师克里斯托弗·里希特表示：“我感觉他们把宝押在市场回暖上，寄希望于经济复苏能使他们避免作出艰难抉择。”

汽车评论员张志勇对CBN记者表示，丰田汽车之前的发展历史表明：当公司迎来关键的发展阶段时，需要的不是翻天覆地的革命，而是循序渐进的变革。

棘手的汇率问题

用一句话概括丰田章男的“施政纲领”其实非常简单：在不同的市场制造消费者负担得起的高品质的汽车产品。如果要实现这个目标，必须削减成本，走在汽车行业小型化、高效节能和低价格发展趋势的前头，并在发展迅速的新兴市场中保持强势的存在。

但是这样做的前提在于，丰田汽车绝对不能丧失利益丰厚的美国市场，如何调整美国市场关系到整个丰田汽车最终走势。

美国市场是丰田汽车的最大市场，也是主要的利润来源地。多年以来，丰田的快速扩张，大部分都是基于美国市场。在日元不断升值和汽车需求大幅萎缩的双重打击下，上一财年，在以美国为主的北美市场，丰田汽车的销量为221万辆，同比下降了25%，营业亏损达40亿美元。今年以来，丰田汽车在美国市场的销量在64万辆左右，同比下降了38%，和美国整体市场36%的同比下滑相比，表现略逊。

对于北美市场，丰田章男表示，将进一步努力建立其自主运营的能力，并对逐渐萎缩的全尺寸大排量市场保持足够的洞察。此次，熟悉北美市场的丰田老将稻叶良睍正式回归，将负责北美市场的所有工作。

抛开之前备受关注的产品战略失误，汇率问题是丰田汽车在美国市场无法回避的问题。目前，丰田汽车美国销量的一半左右是依赖从日本进口，特别是盈利水平最高的雷克萨斯，全部依赖进口。根据分析师们的测算，如果继续保持这种商业模式，美元对日元的汇率保持在95左右的话，美国市场要恢复到1600万辆的水平，丰田汽车才能实现少许的盈利。汇率只有在100以下，丰田汽车才能在今年1000万辆左右的市场容量实现盈利。

据悉丰田章男将在今年8月份出访美国，行程包括通用汽车，将会协商和通用的合作问题。新联合资工厂的归属问题或许将得到解决。

中国市场再定位

中国汽车市场在数年之内，最终将会比肩美国市场。丰田汽车应该着眼于中国市场发展的未来前景，重新评估中国市场，制定一个相对超前的发展规划，对现在的市场发展策略进行适当的修正。

丰田章男认为，中国市场迟早会像美国市场那样，成为丰田汽车巨大的单一市场。丰田将在包括中国在内的新兴市场建立不同的商业模式，制定前瞻性的商业规划。并迎合消费者的需求引入富有竞争力的产品，生产消费者支付得起的高品质的汽车产品。

目前，在中国市场，和大众等竞争对手相比，一直依靠高档产品来获得利润，在小型车领域，一直没有表现出其传统的成本控制能力，价格上没有任何竞争优势。

在消费税调整和今年购置税减免政策的影响下，以及金融危机的冲击下，中高级车以及大排量市场出现了萎缩，而1.6升及以下排量汽车的增幅迅猛，丰田的传统优势遭到抑制的同时却并没有抓住小排量的增长机会。

最近一段时间以来，丰田中国的市场策略也在悄然改变。5月，一汽丰田正式对卡罗拉[综述 图片 论坛]和花冠EX[综述 图片 论坛]进行了官方价格调整，最高降幅7000元，这种主动迎合市场的行为，在丰田中国的历史上并不多见。

在广汽丰田的汉兰达[综述 图片 论坛]的定价上，也体现出了丰田策略的某种转变，24.88万的最低售价出乎所有人的意料，和4月份RAV4上市时的价格策略截然不同。

在产品的引进上，丰田中国也在改变。据雷克萨斯经销商表示，专门针对中国市场需求的小排量雷克萨斯也将会在今年下半年引入。

另外，本月25日，一汽丰田正式宣布进行全面人事调整，原丰田全球营业企划部主查松木秀明和原一汽夏利[综述 图片 论坛]常务副总经理田聪明分别出任总经理和常务副总经理。原一汽丰田总经理毛利悟回到日本丰田公司，原常务副总经理王法长调至一汽轿车升任副总经理。

这种大规模的人事调整，一方面是正常的人事轮换，另一方面，也和丰田中国第一季度销量下滑有关。(本文来源：第一财经日报作者：丁彬)