1.6L及以下车型的购置税将从本周五（即明年1月1日）起由现行的5%增至7.5%，这一政策的调整已在岁末车市掀起了波澜。一些数月前就下单而迟迟提不到现车的消费者，不得不因为这一政策的调整，多掏几千元的购置税。供不应求的局面在一段时间内还无法缓解，一些愿意承担不能提车责任的厂商已出台购置税补贴政策，即降低部分车价，不把这部分差价转嫁给消费者。

“说好11月底车子就可以到，现在都12月底了，车子还没影子。”上周，早报汽车维权热线85606166[综述 图片 论坛]接到两起投诉，都是反映车商交车不及时，很有可能不能赶在12月31日前交车，从而让自己多掏购置税。

蔡先生于今年10月31日向东风日产旗下一家4S店预订了一辆骊威[综述 图片 论坛]。销售顾问告诉他，1个月后可以提车。12月中旬，购置税面临调整的消息传出，蔡先生急了，车子此时还不确定何时到店。与蔡先生有相同遭遇的还有萧山的施先生，两个月前他向东风日产萧山经销商预订了一辆骊威，约定11月28日交车，可直到12月中旬仍没有动静。

“车价是9.38万元，购置税一调整，12月31日后交车的话我就要多掏2000多元的税。我也跟经销商交涉过，对方说这笔费用他们也没办法承担，因为是厂家交不了车。” 蔡先生感觉自己吃了个“哑巴亏”，因为车商不能按时交车连累他得多付2000多元的购置税。

记者了解到，由于年底车源十分紧张，很多10月、11月预订的车辆，大都无法赶在12月31日前交车。一旦车商事先向消费者承诺过年底前交车，双方就有可能因为缴购置税年后上涨而引发纠纷。为避免此类事件的发生，近期不少车商都在加紧进货。12月29日，这两家东风日产经销商都分别向蔡先生和施先生交了车。

要是车商承诺了年底前提车，可最终两手一摊、无车可卖的话，这不得不多缴的购置税差额该由谁来承担？由于今年车市的火爆现象十分罕见，这一问题正困扰为数不少的消费者和经销商。消费者认为，经销商应该承担交车不及时的责任，而经销商却认为交不了车是不可抗力因素。

不过记者了解到，已有部分厂商意识到了这一问题，并且出台了一些颇受欢迎的举措。上海大众承诺，凡是在12月31日前预订朗逸[综述 图片 论坛]1.6L的车主，无论何时交车，都可享受12月31日前的购置税优惠（差额部分由厂家承担）。跟进这一活动的还有雪铁龙和东风风神，12月31日前预订这两大品牌旗下的1.6L以下车型，都可享受12月31日前的购置税优惠，这样就解除了消费者的后顾之忧。

“我们推出这个活动，一方面是为了消除即将发生和已经发生的消费纠纷，同时也能收进明年的订单。”雪铁龙经销商浙江宝雪龙总经理马林奎对记者说。业内人士指出，大部分1.6L及以下排量的车型已无法在这几天交车，这个难题看似已经打了死结，但只要厂家和车商愿退一步，在今年大好行情的局面下，牺牲一部分利润，问题就迎刃而解了。