北京晨报1月5日报道 在后金融海啸时期，逐渐稳定的世界汽车格局将基本维持现在的状态。

中国汽车市场将在2009年1300万辆的基础上继续向前迈进，1500万辆的目标或许是今年大家努力的结果，这个结果将证明2010年的中国车市不仅仅是一个传说。

世界范围内，美国市场将继续在1100万至1300万辆的界限内沉浮；以德国为代表的西欧市场不会比在21世纪[综述 图片 论坛]第5年时更有吸引力，或许整个欧洲的销售总量仍与中国一个市场不相上下；日本汽车将继续艰难地扩大出口；韩国汽车的主要受益仍将倚重价格低廉的产品。

而在新兴市场中，巴西市场会在300万辆的瓶颈上徘徊；印度将继续扮演全球最大出口基地的角色；俄罗斯将会经历曲折的复苏……