尽管购置税减半政策已经结束，尽管多款热销车型无法立即提到现车，东莞消费者元旦购车的热情仍未受阻。记者走访车市了解到，2010年元旦期间，除了个别经销商有价格优惠之外，许多车型只有简单的送礼包优惠，甚至部分车型依旧延续了“加价提车”的好行情，许多经销商表示，元旦期间，虽然没有出现非常火爆的局面，但也算是赢得了一个不错的“销售小黄金周”。

自主品牌冲击销量

记者了解到，元旦期间，优惠较大的车型并不多，而这不多的几款车几乎全都是自主品牌。比亚迪F6[综述 图片 论坛]新财富版官方宣布自1月1日起降价万元。经销商兴隆车行市场总监王虎告诉记者，厂家为了完成2010年80万辆的销售目标，要求作为比亚迪汽车战略车型的F6新财富版承担起更大的销量任务，冲击月销万辆，抢占合资品牌在10万—15万元价格区间的市场份额。

奇瑞东莞经销商东富车行也宣布，元旦期间购买原价44800元的瑞麒M1[综述 图片 论坛]，最低销售价可低至39800元，购买东风之子更是直降2万元。虽然很多人觉得东方之子[综述 图片 论坛]价格的调整可能是为了给新车让道，但2万元的降幅还是很具诱惑力。此外海马经销商也对海马3[综述 图片 论坛]给出了优惠万元另送万元礼品、欢动[综述 图片 论坛]最高降价7000元的优惠政策。

合资车多因货源紧张没有优惠

为了促销，商家在个别车型上优惠幅度有所加大，消费者在车源相对紧张的情况下，买车看车也更加积极。在东莞热销的多款合资车型都因货源紧张而导致优惠不多。

记者了解到，元旦期间，东风日产、一汽丰田等日系车销售火爆。作为车型最多、市场份额最大的合资车，因货源紧张，在年底不但优惠幅度较少，而且经销商似乎也没有往年年底促销的热情。如日产骊威[综述 图片 论坛]、丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]等热销车型，元旦期间不但优惠非常少，而且要到1月底才能提到车。商家解释说，热门车市场需求量大，厂家供货有限，因此没有价格优惠也是根据市场需求做出的合理调整。

新车销售火爆

除了之前的新君威[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]等热门车型，经销商采用组合购买精品变相加价的方式进行销售之外，新上市的高尔夫[综述 图片 论坛]6在东莞销售情况也非常可观，全系都没现车，即使加价1万元也要等到1个月后才能提车，如果想按原价购买，提车排期已经排到了3月。

而在SUV市场，CRV虽然放宽了车源供应，但是目前经销商称有现车但不加价也不优惠，而RAV4[综述 图片 论坛]要想提车得加价2万元，三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]分文不让；而今年上市的新索兰托[综述 图片 论坛]也因车源紧张，经销商以全系加价3000元出售；最夸张的是广丰汉兰达[综述 图片 论坛]，要想提现车得加价3万元，据悉汉兰达在东莞的提车排期已经到了5月以后。

尽管这样，元旦期间，这些车型仍然延续着去年年底的热销势头，广汽丰田南城合信店的销售员李小姐告诉记者，就在1月1日当天，她手上就接到了5份汉兰达的订单。

今年产能与目标大幅提升

虽然元旦开门大吉，但是谈到2010年的市场预期，多数经销商都比较谨慎。“2009年全国范围内的汽车热销出乎很多人的意料，主要是去年年初时对车市的预判出现了偏差，因而全年生产偏低，这让我们喘了一口气，有了一个宽松的环境，但2010年就不好说了，因为厂家的预期也加大了。”许多经销商表示，厂家因为加大了对2010年车市的预期，产能与销售目标都会大幅度提升，这无疑是既有动力，又增加了不少压力，如果市场能够接受，那就皆大欢喜，市场若不接受，整个汽车行业都会受伤。

“去年任务完成得不错，今年厂家还没公布全年目标，所以现在大家都不会有什么大动作，想有降价之类的行情出现，恐怕至少要等到春节后了。”广州本田东莞金美车行市场部经理殷柏如认为，消费税调整后市场的走向目前大家还摸不清楚，都还在观望之中，没人会随意降价。春节后至少厂家在对产能进行调整与提升后，车源紧张的局面肯定可以得到缓解，就算让利与优惠难以估计，起码加价提车的现象是可以得到遏制的。

本版撰文南方日报记者王慧慧摄影南方日报记者何建文