中国汽车工业协会日前发布统计数据显示，2009年中国汽车产销突破1364万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体呈良好表现。中国已经赶超美国成为世界第一汽车生产和消费国。

2009年，上汽以272万辆的销量成为国内汽车集团状元，一汽和东风分别摘得榜眼和探花。成功收购昌河、哈飞的新长安汽车集团未能如愿挺进三强，以微弱优势落后于东风汽车。

上汽2009年乘用车销售160万辆，同比增长57%。商用车销售112万辆，同比增长58%。一汽2009年累计约为195万辆，国内排名第二；东风2009年累计为189.8万辆。与广汽集团、长安汽车相比，东风汽车2009年在重组方面毫无动作，销量增长部分均来自于旗下各业务板块集体发力。2009年，长安汽车成功跻身汽车行业“四大家族”。

中汽协11日发布2009年国产汽车产销统计显示，2009年，国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。尤其值得称道的是，自主品牌逆势崛起，成为中国汽车振兴的脊梁。

2009年全年受政策优惠影响，1.6升以及下小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。

据中汽协发布最新数据：2009年，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利，分别销售270.55万辆、194.46万辆、189.77万辆、186.98万辆、124.30万辆、60.66万辆、50.03万辆、44.84万辆、34.83万辆、32.91万辆。

2009年上述十家企业共销售汽车1189.33万辆，占总销量的87%。

1.上海大众 70.81 万 6.比亚迪 44.84万

2.一汽大众 66.92 万 7.奇瑞 40.93万

3.上海通用 66.82 万 8.广汽本田 33.72 万

4.北京现代 52.10 万 9.一汽丰田 33.47 万

5.东风日产 45.93 万 10.吉利 32.91万

1364万

2009年中国汽车销售达1364万辆，提前超过美国，成为全球最大汽车消费市场。

221款

2009年新上市品种创历年最高，各企业累计上市新品种共有221款（约327个品种）。

29.1万

比亚迪F3[综述 图片 论坛]成为了中国轿车单车销量冠军，这是自主品牌最大突破。F3去年销量达29.1万辆。

87％

2009年中国十大汽车企业共销售汽车1189.33万辆，占总销量的87%。

中国的汽车市场在小排量购置税减半政策实施后，从此汽车Sales们天天“好好卖车，天天向上”，并且热销势头如黄河泛滥，一发不可收拾。

2009年全年受政策优惠影响，1.6升以及下小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。

看来，中国的汽车市场实在是太缺乏激情了。“给点阳光[综述 图片 论坛]你就灿烂。”相比全球其他国家，中国的汽车刺激政策并不是最激进的，但如今却是全球最有效的。

事实上，中国车市爆热的根本原因还是在庞大的市场需求。

从2009年牛年的牛X哄哄，到预料中的2010年虎年的虎虎生威，我们衷心希望优惠政策缩水后的2010年中国车市能一如既往。 （徐晨华）