华商网-华商报1月19日报道 红火火的2009年车市，不仅让众多消费者实现了汽车梦，同时也让中国的汽车生产企业赢得盆满钵满。从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）所公布的数据而汇总的情况来看，2009年轿车生产企业总销量达到了747.31万辆，前十位轿车生产企业销量则达到了488.45万辆，同比增加了160余万辆。

■多重利好刺激车市井喷

过去的一年中，金融危机让世界汽车市场一蹶不振，北美、西欧以及日本三大汽车市场带头领跌，很多昔日巨头为了生存，不得不面临重组的选择。不过，在去年初同样被众多汽车厂商“看跌”的中国车市，却在2009年强势井喷。在一系列刺激汽车消费需求的利好政策推动下，中国车市一扫2008年的低迷，迎来了又一个车市春天。中汽协所公布的销售数据统计，轿车生产企业在2009年共销售747.31万辆，排名前十的轿车生产企业分别为上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田、吉利，分别销售了70.81万辆、66.92万辆、66.83万辆、52.1万辆、45.92万辆、44.85万辆、40.92万辆、33.72万辆、33.46万辆、32.92万辆。这十家轿车生产企业的销量占到了2009年全国轿车生产企业总销量的65.36%，比前一年销量猛增160余万辆。

■“三甲”年销量均超60万辆

前十强当中，上海大众、一汽大众、上海通用的年销量均超越了60万辆大关，上海大众更是以70.81万辆的销量成为了唯一一家年销量超越70万辆的轿车生产企业。作为“状元”，上海大众VW品牌功不可没，朗逸[综述 图片 论坛]系列、POLO系列、帕萨特系列和桑塔纳[综述 图片 论坛]系列均为月均销量过万的明星产品，其中朗逸系列全年销量占到VW品牌销量的25%左右，上市不足一年的新领驭销量也占到VW品牌全年的18.6%，尤其是下半年，新领驭市场发力，上海大众在B级车市场增长明显，新车型已经成为VW品牌新的支撑点和增长点，在VW品牌全年销量中已经达到超过40%的权重。而上海通用方面，新君越[综述 图片 论坛]、新君威[综述 图片 论坛]、凯越[综述 图片 论坛]和克鲁兹的热销，几乎都达到了一车难求的地步。一汽大众则依靠速腾[综述 图片 论坛]、迈腾[综述 图片 论坛]和捷达[综述 图片 论坛]的强劲表现，以及第六代高尔夫[综述 图片 论坛]“有价无车”的狂热表现，稳固了自己的强者地位。

■日系三强中东风日产销量领先

作为日系车中最晚进入中国的合资品牌，东风日产在2009年的表现尤为突出。从东风日产官方公布的数据来看，518968台的总销量，实现48%的同比增长。这也使得东风日产三年平均增长率，高于行业整体平均水平约10%。新天籁[综述 图片 论坛]、新轩逸[综述 图片 论坛]、TIIDA、骊威[综述 图片 论坛]四款月销过万的“金砖”车型，成为各自所在细分市场的领军品牌。值得一提的是，去年新天籁及全车系在部分区域实现了市占率第一和销量第一的“1+1”成绩，为东风日产突破50万大关立下了赫赫战功；新轩逸、奇骏[综述 图片 论坛]2010款、逍客[综述 图片 论坛]2010款、nissan GT-R的上市，在完善产品矩阵的同时，进一步增强了东风日产的体系竞争力。难怪东风日产副总经理任勇在接受采访时表示：“如果09年产能跟得上，东风日产的销量成绩单会更漂亮！”

作为十强中的其他两家日系车品牌，广汽本田和一汽丰田虽排名不如东风日产，但销量也都在30万辆以上。广汽本田厂家公布的09年产销数据为36.56万辆，创造了广汽本田成立以来历史最佳销售纪录。其中，表现最为抢眼的是雅阁[综述 图片 论坛]和锋范[综述 图片 论坛]两款车型，雅阁连续两年销量超过17万辆，以全年175361辆的销量引领中高级车市场；广汽本田首款中级车——CITY锋范09年销量突破10万辆，累计达到113227辆，同比增长98.8％。而从一汽丰田厂家公布数据看，各车型销量总计422562辆，比前年增长了114%。其中，卡罗拉[综述 图片 论坛]为一汽丰田去年销量最好车型，总计157457辆，与前年比增长了95%；RAV4去年全年销量为68212辆，位列一汽丰田各车型销量年度亚军之位；卡罗拉EX09年年度销量为57111辆，与前年比增长109%，排名第三。

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