新华网1月20日报道 达喀尔拉力赛汽车组的比赛，通常是一辆车中有两个人：车手和领航员[综述 图片 论坛]。然而刚刚完成2010年达喀尔拉力赛的中国车手周勇却说，在他的车子里，有3个人。除了自己和领航员之外，还有一个人，那就是他的队友，也是他的挚友――徐浪。

徐浪和周勇同为参加达喀尔拉力赛中国车手最好纪录的保持者，他们都曾经在达喀尔拉力赛中取得过第19名的好成绩。他们也曾约定，要一起参加2008年的达喀尔拉力赛。然而不幸的是，2008年6月17日 徐浪在穿越东方越野拉力赛中不幸身亡。当年的达喀尔拉力赛也因安全问题被取消，所以2010年的达喀尔拉力赛，对于周勇来说，不仅是自己的比赛，也是为了完成好友的遗愿。

今年的达喀尔拉力赛，周勇比其他的中国车手更为辛苦一些。其他的中国车队都有两辆赛车，唯独周勇，他的车队只有一辆赛车，没有其他队友的支援，这给他很大的压力。

周勇说：“由两辆车组成一个车队，等于有了保险，其中一辆车出了问题，还有另外一辆可以继续比赛，甚至可以吸取教训更加小心，这对于车队整体来说是非常重要的。然而长城车队只有我一个人，这让我在比赛中的压力非常大。如果我在比赛中不尽全力跑，成绩就上不去，可是如果全力跑，又会容易犯错误，甚至有可能无法完赛。”

在达喀尔拉力赛，没有车手敢说自己一定可以完赛，所以周勇需要找到一个平衡点――既要跑出较好的成绩，又要保证能够完赛。

事实上，在此次比赛中，周勇也确实遇到了不少的困难。正式比赛第一天，他的车子就不幸撞到了木桩，以至于当天赛段他的成绩跌到了第120名。之后虽然他的成绩一直稳定上升，但是在休息日的前一天却再次发生意外，赛车左前轮掉了，在等待救援的过程中浪费了大量的时间。为了能够完成比赛，这一个赛段周勇连续驾驶28小时，最终还是回到了营地。

谈到历经险阻完成比赛，周勇感触颇多。他说，支持他完成比赛的有很多原因。首先是一种信念，作为一个中国人，他想要在终点挥舞国旗。其次，他这次是代表长城车队出征，作为第一个参加达喀尔拉力赛的中国自主品牌，能够完成比赛，是中华民族的骄傲。

除此之外，就是为了自己的队友徐浪。周勇说，参加达喀尔拉力赛并且挑战之前创下的纪录，一直以来都是自己和徐浪的梦想。这次参赛，从发车日一直到回到终点，他都戴着一颗曾经属于徐浪的玉坠，从未离身。戴着这颗玉坠，就仿佛始终和徐浪在一起。到最后终于完赛，也算是完成了好友的遗愿，可以告慰他的英灵。

这些强烈的信念支持着周勇，让他即使遇到再大的苦难，也不会轻言放弃。

总结起自己4次出征达喀尔拉力赛的经历，周勇有着不同的感受。第一次参赛给周勇的感受是“理解，沟通和宽容”。因为这不是一个人的比赛，需要车手和领航员、队友以及后勤人员多方面的配合，要体谅队友，保持平和淡定的心态，这是完成比赛的关键。

和周勇3次搭档的法国领航员蓬塞·席尔万说，周勇在比赛中永远都是很平静的。无论是顺利的时候还是遇到困难，他都能保持很好的心态，哪怕是在队友急躁的时候，他也会去安慰，他不仅是一个车手，也是一位绅士。第二次参赛给周勇的感受是“磨难”。在那一届比赛中，他经历了许多前所未有的困难和意外，也是这些经历让周勇更加成熟，同时也给了他很多宝贵的经验。