2010年1月8日，在全国汽车市场流通协会与新华信举办的1月份汽车市场信息发布会上，中国进口汽车贸易有限公司发布了2009年前11个月中国进口汽车市场运行情况的报告；同时，预测今年进口车上牌量为40万辆，环比增长20%。

2009年上半年进口车市场呈现明显去库存化特征，价格波动明显。随着国内汽车市场的整体回暖，2009年下半年进口量开始回升：10、11月到达5万辆的高点，部分车型的价格出现小幅上涨。

从车型结构看，2009年1～11月，SUV同比增速为29.2%，占进口车份额的55.2%，是进口车市场的主导车型；SUV销售同比增加3.85万辆，占进口车增量的68.5%。其中，中型SUV和紧凑型SUV是进口SUV的主力车型，占进口SUV份额的90％。

受经济不景气影响，具有外向型经济特点的区域进口车市场增速明显放缓。1～11月，东部地区如广东、北京、上海等市场上牌量增长相对较慢；而中西部地区的增幅较高，如湖南（56.8%）、内蒙古（69.5%）、陕西（142.6%）。

2009年，≤3.0升排量的进口车同比增长52%，>3.0升排量的进口车同比下降23%。其中，轿车≤3.0升排量同比增长45.4%，>3.0升排量同比下降27.3%；SUV≤3.0升排量同比增长61.6%，>3.0升排量同比下降6.8%。

2009年1～11月，上牌量前20名的品牌进口车共上牌28万辆，占整个进口车市场的91%。由于消费税政策调整对进口车结构产生影响，以大排量车型为主的品牌，如路虎、保时捷、奥迪等出现负增长；而及时调整产品结构，引进小排量车型产品的品牌，如奔驰、宝马、大众、斯巴鲁等获得了较高的增长。

2009年1～11月，进口乘用车上牌量前十位的品牌及数量为：奔驰（39310辆）、宝马（34428辆）、斯巴鲁（29872辆）、雷克萨斯（25076辆）、丰田（22453辆）、现代（20445辆）、大众（16057辆）、马自达（11382辆）、起亚（11188辆）和奥迪（11061辆）。

报告分析说，经济进一步回暖、消费信心提振等形成的强大购买力，及二、三级市场增长强劲等因素会促进消费升级，2010年进口车需求会不断增加；跨国公司引入的车型会更加丰富，从而扩大市场供给。另外，消费税调整对进口车市场的负面影响会逐步淡化，有利于进口车市场的销售增加。

报告指出，2010年进口车市场3.0L以下排量车型仍是主要增长点。其中，紧凑型SUV份额仍将提高，中型SUV份额将减少，大型SUV将下降。另外，目前适合中国消费者家庭使用的进口MPV[综述 图片]产品尚不够丰富，如果有更多MPV车型引进，将带来市场的增长。

报告预测，2010年进口车上牌量将达40万辆，增长20%左右，高于国产车市场增速。