法制晚报1月24日报道 应利用经济手段调节在时间、空间上的交通需求，比如提高停车费，使市民开车上路前要谨慎考虑成本，引导群众自觉选择绿色的出行方式。

针对缓解北京交通压力，倡导绿色出行的问题，市政协委员、北京交通发展研究中心主任郭继孚建议提出上述建议。

据统计数据显示，北京市机动车保有量从300万辆增至400万辆仅仅用了31个月。

目前，本市早晚高峰车辆的平均时速普遍在20-30公里，而据了解，汽车在这一低速下“爬行”时，排放的尾气污染量要比正常行驶时多一倍。

针对上述现状，郭继孚建议，政府的投资和政策导向应倾向于管理机动车的需求，利用经济手段调节在时间、空间上的交通需求。比如可以通过增加小汽车使用成本，提高停车费等方式，引导群众自觉选择绿色的出行方式。

据了解，2010年初，北京市发改委曾表示，北京中心城区停车场收费标准调整规定2010年将出台。北京将重新划定停车收费区域，适当调整停车收费标准，出台中心城区差别化停车价格管理方案。通过上述举措，减少机动车进入中心城区，缓解交通拥堵问题。

目前北京市的停车收费标准是2004年修订的。四环内露天停车场和路侧停车场绝大部分是每小时2元。王府井、东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中关村核心区等中心区域是半小时2.5元。