2009年度中国汽车质量投诉报告日前正式出炉，报告指出，新车成为质量投诉的重灾区，而投诉车辆的价格带也已经上移至10万至20万元区间。对细节质量及服务质量的投诉增多也显示了消费者的投诉已经日趋理性化。

日前，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》，报告显示，2009年共收到有效投诉8515例，比2008年上升了39.7%。报告指出，2009年度，异响问题投诉仍然集中，主要表现在紧凑型车和中型车之间，且有向中高级车发展的趋势，其中价格在20万至30万区间的车型投诉增加明显。另一个新的特点是半年以内的新车投诉呈上升趋势，如在“漏油问题”的投诉中，60%以上的车主购车还不足3个月，对于一般4S店普遍采取的拧固螺丝或者更换油封等方法，多数车主表示不能接受。

总体而言，在汽车产品质量的投诉中，除了发动机问题依然严重外，车身附件与电气成为新重点，投诉占18.5%，这也说明汽车用户越来越关注零配件的细节。

而关于4S店服务的投诉中，引发车主强烈不满的是车辆在保修期内出现故障，但经销店借各种原因延误维修，直至拖到保修期后，需用户自费维修。此外，在汽车用户的投诉要求构成中，2009年汽车用户中提出维修、召回、其他要求的比率比2008年有所提高，而提出换车、退车要求的投诉降低，说明车主投诉更加趋于理性。

对于2009年车主投诉中反映的情况，专家提出几点建议。

1.挑选汽车要留意配置的情况和变化。试车时最好检查一下各项配置功能，谨防新车就出现问题。

2.要注意某些4S店对“定金”、“订金”解释不同，比如有些4S店“定金”不能退款，而有些4S店的“订金”可以部分退款。

3.车辆出现问题后，如果知道发生故障部位，车主最好先通过使用手册，了解相关配件质保期，可以有针对性地进行维修，减少额外成本。

4.车主应保留日常维修、保养单据，每次维修要求维修站做记录，且维修单据记录要和服务站电脑记录一致，单据上除写明具体维修内容，还要有车主本人签字，这样即使出现纠纷，也有凭据。