去年太火、今年一月太秋，二月车市弥漫担忧气氛，春节会不会成车市由高转低的分水岭？拿着销售经理递上来的报表，西物奇瑞总经理赵晨笛松了一口气：这几天，两个奇瑞4S店每天均可接待十几批次客户，成交近十辆车，比一月份好了很多。“一月份真担心车市在春节之后更惨，好在车市已经逐渐回暖，目前的销售态势比一月份好多了。”说到这里，他的脸上有了喜色，去年西物奇瑞刚刚新增了4S店，如果车市走下坡路，日子显然不会好过，这几天回暖的状况缓解了他节前的担心。

眼下，车市节后回暖迹象明显，不少车商终于长吁一口气：车市并不是想像中的那么淡嘛！

一月车市受重挫

车商胆寒过春节

习惯了去年车市下半年的火爆，车商们显然对春节前突如其来的销量下滑感到不适应。面对到店人数的锐减、车商已经有些感觉不妙，虽然靠去年底收到的订单还能维持一定的销量，也坚信中国车市一定会总体走高，但是明显减少的新增客户、厂家下达的销量任务的继续加码，让很多商家感到压力骤增。据神鸟数据咨询有限公司统计，1月份，成都市汽车销量为19365辆，环比降幅14.31% ，同比降幅6.22%，传统的春节前销售旺季显然没有出现。

说起2010年的车市总体走势，经历了节前车市下挫的车商们几乎都不敢过分乐观了。“全国整体预测上涨13%～15%，成都可能略高些。”明嘉汽车总经理黄幼瑜已经算是乐天派了，悲观一些的负责人会把维持2009年原状作为心理底线，还有不少车商对2010年没有了准数，觉得车市这两年有点不靠谱———去年车市预期悲观，结果火爆收场；今年本来希望好上加好，结果却在传统旺季先来了个下马威。“心理总觉得没底，甚至有点2004年车市崩盘前的感觉。”一集团营销总监称自己是“心惊胆战过的春节，怕去年透支了消费力，节后车市会遭遇更强寒流。”

销量逐渐回暖

消费意愿明显增强

春节期间，虽然绝大部分车商都照常营业，但是销量很低，有好多车商甚至没有开张。不过车商对此都有准备，毕竟“大假期间买车的少，这是正常现象。”顺吉汽车总经理沈惠说。她觉得，节后明显感觉到客流量比春节前增多了，这至少说明人们的消费意向还是很明显。

“这几天，我们的日产和通用店每天都能收到十多份订单，已经超过了1月份的水平，也高于去年同期水平。”港宏汽车总裁谭红岗称，节后的店面销量保持了一个比较正常的稳定增长状态。“相信今年全国汽车销量增长13%～15%的预期可以达成，而成都作为消费旺盛的地区，应该有更大的增幅。”谭红岗认为，虽然消费刺激措施减少，交通堵塞、油价上涨等抑制因素在增强，但是因为中国市场巨大的刚性需求，车市还会有好几年的增长期。

业内人士分析认为，实际上，相对于1月份，春节后能维持一个稳定增长就已经说明销量增长的“含金量”更高，因为，1月份很大部分销量是由交付去年12月的订单所贡献的，实际的新增销量并不多，而2月份的增量则主要来自于新增客户，这说明消费者的消费信心在快速恢复、消费意愿在增长。 据记者初步了解，成都大部分车商都普遍感觉节后销量有回升迹象，明显比1月份好。不过依然有人在为今年的任务而发愁———“虽然一月份卖了100多辆车，处于比较正常的水平，但是距离厂家的目标任务还差了一大截。”一家比亚迪车商负责人告诉记者，厂家计划今年销量达到80万辆，这就意味着各店要增加近一倍的销量，虽然目前市场状况已经恢复到比较正常的状态，但是距离厂家的预期还很远。