春节车市未成拐点 车商暂松一口气
2010年02月24日 07:29四川新闻网-成都商报 】 【打印共有评论0

去年太火、今年一月太秋,二月车市弥漫担忧气氛,春节会不会成车市由高转低的分水岭?拿着销售经理递上来的报表,西物奇瑞总经理赵晨笛松了一口气:这几天,两个奇瑞4S店每天均可接待十几批次客户,成交近十辆车,比一月份好了很多。“一月份真担心车市在春节之后更惨,好在车市已经逐渐回暖,目前的销售态势比一月份好多了。”说到这里,他的脸上有了喜色,去年西物奇瑞刚刚新增了4S店,如果车市走下坡路,日子显然不会好过,这几天回暖的状况缓解了他节前的担心。

眼下,车市节后回暖迹象明显,不少车商终于长吁一口气:车市并不是想像中的那么淡嘛!

一月车市受重挫

车商胆寒过春节

习惯了去年车市下半年的火爆,车商们显然对春节前突如其来的销量下滑感到不适应。面对到店人数的锐减、车商已经有些感觉不妙,虽然靠去年底收到的订单还能维持一定的销量,也坚信中国车市一定会总体走高,但是明显减少的新增客户、厂家下达的销量任务的继续加码,让很多商家感到压力骤增。据神鸟数据咨询有限公司统计,1月份,成都市汽车销量为19365辆,环比降幅14.31% ,同比降幅6.22%,传统的春节前销售旺季显然没有出现。

说起2010年的车市总体走势,经历了节前车市下挫的车商们几乎都不敢过分乐观了。“全国整体预测上涨13%~15%,成都可能略高些。”明嘉汽车总经理黄幼瑜已经算是乐天派了,悲观一些的负责人会把维持2009年原状作为心理底线,还有不少车商对2010年没有了准数,觉得车市这两年有点不靠谱———去年车市预期悲观,结果火爆收场;今年本来希望好上加好,结果却在传统旺季先来了个下马威。“心理总觉得没底,甚至有点2004年车市崩盘前的感觉。”一集团营销总监称自己是“心惊胆战过的春节,怕去年透支了消费力,节后车市会遭遇更强寒流。”

销量逐渐回暖

消费意愿明显增强

春节期间,虽然绝大部分车商都照常营业,但是销量很低,有好多车商甚至没有开张。不过车商对此都有准备,毕竟“大假期间买车的少,这是正常现象。”顺吉汽车总经理沈惠说。她觉得,节后明显感觉到客流量比春节前增多了,这至少说明人们的消费意向还是很明显。

“这几天,我们的日产和通用店每天都能收到十多份订单,已经超过了1月份的水平,也高于去年同期水平。”港宏汽车总裁谭红岗称,节后的店面销量保持了一个比较正常的稳定增长状态。“相信今年全国汽车销量增长13%~15%的预期可以达成,而成都作为消费旺盛的地区,应该有更大的增幅。”谭红岗认为,虽然消费刺激措施减少,交通堵塞、油价上涨等抑制因素在增强,但是因为中国市场巨大的刚性需求,车市还会有好几年的增长期。

业内人士分析认为,实际上,相对于1月份,春节后能维持一个稳定增长就已经说明销量增长的“含金量”更高,因为,1月份很大部分销量是由交付去年12月的订单所贡献的,实际的新增销量并不多,而2月份的增量则主要来自于新增客户,这说明消费者的消费信心在快速恢复、消费意愿在增长。 据记者初步了解,成都大部分车商都普遍感觉节后销量有回升迹象,明显比1月份好。不过依然有人在为今年的任务而发愁———“虽然一月份卖了100多辆车,处于比较正常的水平,但是距离厂家的目标任务还差了一大截。”一家比亚迪车商负责人告诉记者,厂家计划今年销量达到80万辆,这就意味着各店要增加近一倍的销量,虽然目前市场状况已经恢复到比较正常的状态,但是距离厂家的预期还很远。

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作者: 王飞 编辑: robot

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