四川腾中重工收购悍马交易在美国东部时间2月24日被宣布中止，通用汽车给出的原因是：四川腾中无法在拟议的交易时间里获得中国监管部门的许可。而据中国证券报记者了解，中国商务部并没有收到腾中重工收购悍马的相关申请，“材料不完整”是收购报批申请未被相关部门受理的原因。

根据相关报道，潜在买家腾中重工中止收购悍马后，通用汽车正考虑关闭悍马品牌。

收购报批申请未获受理

在交易失败后，腾中重工在第一时间发表声明表示，“腾中尊重这一结果，但对无法完成这次交易感到非常遗憾。公司对这一收购倾注了巨大的心力，因为腾中相信此次交易会为公司提供一个难得的机会以具吸引力的价格收购一个全球性品牌。”

为什么炒得沸沸扬扬的收购最终会失败呢？据知情人士透露，主要原因在于腾中收购悍马的报批申请材料不完整，因而未被相关行政审批部门受理。

接近腾中重工的人士表示，腾中重工与通用签署了购买悍马的最终协议，能否成功就在于主管部门的审批。

2009年10月9日，通用汽车与腾中重工签署协议并宣布，双方就通用旗下高端品牌全路面悍马车业务的出售签署最终协议。根据协议，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权；买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。

但协议强调，交易的生效还有待常规交割条件的完成，以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。

目前的纠结点在于，腾中重工声称“向主管部门递交了申请”。商务部部长助理王超在公开场合则表示，“没有收到腾中重工收购悍马的申请”。甚至有评论质疑，双方“到底谁在撒谎？”

接近腾中重工的人士向中国证券报记者表达了质疑，“腾中重工弄这么大的动静，以为腾中闹着玩呢？腾中怎么可能没有向主管部门递交收购申请呢？之所以将签署协议的日期一再推迟，目的也在于延长时间，获得主管部门的审批通过。”

中国证券报记者从商务部相关人士处了解到，按照一般的行政审批程序，地方企业的对外收购，在商务部审核收购资料前，省级商务厅首先会对企业报送的材料进行初审，看是否符合行政受理条件，如果符合受理条件，再将相关材料递交到商务部审核。

如果腾中重工向主管部门递交了申请，应该会首先递交给四川省商务厅，商务部没有收到收购申请，则意味着收购申请材料自身并没有获得四川省商务厅接收受理。

中国证券报记者了解到，行政报批申请材料未达到受理条件，主管部门会要求企业“补充材料”。接近腾中重工的人士表示，主管部门认为“材料不够完整”。截至成稿，中国证券报记者未能联系上四川省商务厅相关部门对上述说法予以证实。

另有消息认为，腾中重工收购悍马报批申请未获受理，原因可能出在收购资金的来源上，来自银行的资金支持出了困难，最终导致报批申请未获受理。

悍马归属再次生变

2009年10月，通用汽车董事长兼首席执行官韩德胜曾表示，“悍马拥有一个练达资深的领导团队和出色的车辆设计能力，腾中的注资则使其如虎添翼，前景光明。”

话犹在耳，延期后的收购交易依然遭到失败。据海外媒体报道，通用汽车欲将悍马出售给腾中重工的愿望落空后，通用汽车宣布，“对没有完成此项交易表示遗憾”，通用将开始有秩序地中止悍马的生产和运营。同时，悍马发言人还表示，不排除重新开放投标的可能。

在金融危机爆发后，通用汽车开始了瘦身动作，计划将旗下的悍马品牌出售，腾中重工作为潜在买家一度成为媒体焦点。腾中重工对收购悍马会“善罢甘休”吗？有相关消息认为，腾中重工可能采取设立离岸公司收购的方式。但这遭到了接近腾中重工人士的否认，“很显然，这种收购技巧上的东西有用吗？”