广汽 11.89万辆

奇瑞 11.49万辆

比亚迪 9.54万辆

江淮 8.11万辆

华晨 7.45万辆

上汽 55.35万辆

长安 46.24万辆

一汽 40.17万辆

东风 38.51万辆

北汽 20.33万辆

1-2月，销量排名前十位的汽车生产企业

1-2月，上述十家企业共销售汽车249.08万辆，占汽车销售总量的87%。

本报长沙讯 受2月春节长假以及1月份汽车产销基数较高的影响，中国汽车产销如预料中一般出现回落。中国汽车工业协会日前公布的2月的全国汽车产销数字显示，2月汽车产销量环比回落，同比增长，当月分别完成销售121.15万辆。这一数据比上月下降27%，比上年同期增长46%。

从前两个月数据看，2010年中美汽车销量差距可能进一步拉大。2009年全年，中国比美国多销售汽车340万辆。而今年1、2月，中国汽车累计销售287万辆，美国148万辆，前者几乎是后者两倍。

在2月的“下跌”中继续维持高速增长态势的是SUV，销售量同比增长了1.22倍。此前，有专业人士分析，2010年市场的亮点将重新回到SUV和MPV，起码从2月份表现来看，部分印证了这一观点。

1.6升及以下排量车型表现依然抢眼，2009年，在购置税减半政策引导下，1.6L及以下车型占乘用车的比重较2008年提高了8个百分点，达到70%。今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%。

自主品牌的优异表现是2月汽车市场的又一个亮点。2月，乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%，其余市场份额来自日、德、美、法、韩等国。自去年自主品牌夺取国内市场销售一半份额后，继续保持了这一态势。

中汽协副秘书长熊传林3月8日在东京接受媒体采访时表示，由于中国自主品牌汽车今后将会出现增长，日系车很难维持现有的市场份额。目前，日系车仅次于自主品牌排在第二位，占到乘用车市场的19.8%。业内人士普遍预计，今年中国汽车市场仍将保持10%-15%的增长。