2009年12月30日及本月4日，童东城、朱福寿、刘裕和、陈斌波等29名东风汽车公司及子公司层面的高管或免去部分职务待命，或退休，或升职……虽然东风汽车公司党委宣传部向时代周报表示这只是正常的人事调整，但在短短6天内，前后两度发布涉及近30名高管的人事任免绝非寻常之举。

时代周报获悉，这不过只是东风汽车公司一系列人事调整的开端，更高级别的高层任免将接踵而至。

“朱福寿已经开始接手刘章民主管的财务工作，任命不日下发。”一位接近东风汽车公司高层的人士告诉时代周报记者，原东风汽车公司副总经理、东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团）总裁刘章民宣告退休。

2009年12月30日及本月4日，中国三大汽车集团之一的东风汽车公司两度发布公告，分别对东风商用车、东风零部件、装备公司、十堰管理部，以及党委办公室、东风本田、东风股份的领导班子进行调整，所涉高管达29人，该公司内部人士称此次调整酝酿自去年3月举行的东风党代会，是十年来规模最大的人事变动。

调整之后，东风汽车公司副总经理不再兼任具体板块的业务负责人，如朱福寿不再兼任东风股份总经理、党委书记职务，由原该公司副总经理卢锋接任总经理一职；童东城亦不再兼任东风商用车公司总经理，由党委书记黄刚继任。

“这是正常的人事任免。”该公司党委宣传部相关人士否认了此次调整与国资委推行央企董事会制度有关的说法，“董事会制度是针对总部层面，而是次的任命集中在下属子公司。”分析人士认为，此次东风人事变动纵然有正常工作调动的成分，亦可视为其推行董事会制的大幕初启。

改变董事会与经理层机构“叠床架屋”，规避庞大的国有资产集于一身的决策风险，实现分权与制衡，是推行央企董事会制度的要务所在。根据这一初衷，担任东风汽车公司董事长的徐平不得同时兼任总经理一职，其人选预计在该公司9名党委常委中产生。

此前坊间有传言称，朱福寿有望担任东风汽车公司总经理，但东风汽车公司官方说法打破了这一传言。

原东风汽车公司“二号人物”刘章民，生于1949年7月。2009年3月12日，刘章民首先消失在东风新一届党委常委名单中，同年8月24日，国资委宣布免去刘章民东风汽车公司副总经理、总会计师的职务。据时代周报记者了解，目前在东风汽车公司内部，现公司“二号人物”李绍烛担任总经理的呼声最高。拥有研究员级高级工程师头衔的李绍烛于1983年毕业于清华大学铸造工艺及设备专业，并于1996年获中南财经大学工商管理硕士学位。自1997年起，李绍烛任东风汽车公司副总经理，此外，李绍烛还作为东风乘用车公司总经理总揽东风自主品牌轿车东风风神的打造。

作为东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司，东风集团总裁刘章民的退休也让这一职位出现了空缺。包括东风有限、东风本田、神龙汽车等大部分整车合资企业都已注入东风集团，是东风汽车公司的核心资产，其总裁继任者自然亦颇受关注。

目前，东风汽车公司副总经理周文杰兼任东风集团执行副总裁一职。周文杰同时还担任东风本田汽车有限公司董事长、东风悦达起亚汽车有限公司副董事长等职，亦曾负责集团与法国雷诺汽车公司的合资谈判。掌管合资公司业务，是周文杰的长项，在东风汽车公司内部一些人看来，其是接替东风集团总裁一职的热门人选。

“朱福寿已经开始接手刘章民主管的财务工作，任命不日下发。”一位接近东风汽车公司高层的人士告诉时代周报记者，该负责人同时证实了刘章民的退休之说。

1984年即加入东风汽车公司、自2001年起担任公司党委常委，从一个技术员进入到东风汽车公司核心决策层的朱福寿业绩十分惊人。

东风股份事业计划部向时代周报提供了该公司的最新业绩。东风轻型商用车年度销售首次突破20万辆，比10年前创立之初的10倍还多，稳居行业第二位，客车底盘、皮卡国内年销量居行业首位。

就在离任前，朱福寿还为东风股份未来5年制定了“N315计划”—到2014年，动力总成年销售30万台，海外年销售10万辆，整车年销售50万辆，确保在东风集团内销量贡献度超过15％，确保在轻型商用车市场占有率达到15％，确保每年最低增长率大于15％。“2007年底三亚商务年会上发布的‘315计划’，指向2012年的预期目标，已经不能满足东风股份事业的发展愿望，需要重新展望未来的发展前景。”朱福寿说。

2009年，东风汽车公司创下的良好业绩也为其进一步深化改革提供了强有力支撑。在所有国有汽车企业集团中，没有哪家商用车所占比重能与东风相比，与国家宏观经济形势联系密切使东风的商用车业务首先遭受国际金融危机的波及。而最终东风仍能挫败并购了昌河、哈飞资产的“大长安”，以3.5万辆的优势险胜后者，力保中国第三大汽车集团位置不失。长安所擅长的微型客车领域更多地受到《汽车产业调整和振兴规划》的政策倾斜。

据东风汽车公司党委宣传部提供的销售快报显示，该公司实现了乘用车与商用车的双轮驱动，2009年累计销售汽车189.8万辆，同比增长43.6%。其中，乘用车实现销售144.8万辆，商用车实现销售45万辆，利润再创历史最好水平。

业内人士认为，种种迹象表明，东风汽车公司已经为即将到来的央企董事会制度做好了准备。1月7日，继进行大规模的人事调整之后，东风汽车公司又在其官方网站上颁布了《“三重一大”集体决策制度实施办法（试行）》。提出要将重大决策、重大项目安排、重要人事任免事项和大额度资金运作的集体决策制度落实到位，进一步规范了决策酝酿、集体决定、决策执行的流程。