上周，在零下三四十摄氏度的低温中，奥迪再一次展示了其引以为傲的quattro技术如何在冰雪交加的险恶道路上，令车子平稳有力地前行。这个在技术上不断探索永不停止的豪华车品牌，今年将在中国市场上进一步深耕细作，除了国产Q5、引进全新A8L、A5sportback外，销售极为成功的紧凑级车型A3也即将登陆中国。虽然尚不能给出准确的时间表，但一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈微笑着对采访媒体说，“这是我上任时领回的任务之一，我可以告诉大家，A3来中国的日子将很快。”已稳坐中国豪华车市场老大的奥迪，已开始着手转战紧凑型豪华车市场。

在所有汽车厂商都笑逐颜开的2009年，奥迪也取得了惊人的成绩，在突破10万辆销量大关后仅仅两年，就突破了年销量15万辆的大关，直逼原计划于2015年实现的20万辆销售目标。而奥迪旗下的几款产品可以说在各个级别的市场上，都达到了领先且符合用户需求。

今年，奥迪阵营里将再添三员大将——新A8L、A5Sportback和A3。其中，全新A8去年12月在迈阿密全球首发，除了设计更优雅[综述 图片 论坛]、采用很多新技术，比如ASF铝合金的轻量化的车身结构外，新A8在设计之初就考虑了中国客户的需求，而由于对中国市场的重视，新车型的引进已基本达到了全球同步，在做完一些本地化的适应性改进工作之后，加长版A8L将在年底正式在中国销售。而即将走进中国的A3则是奥迪紧凑级车型的成功之作，这款宝马1系[综述 图片 论坛]的对手，在欧洲市场上深受欢迎。唐迈先生在接受记者采访时说，中国的紧凑型豪华车市场非常有潜力，正是看到了这种市场潜力，奥迪要把A3这款车带到中国市场来。

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中国在售奥迪quattro车型仅占8％至9%

开创轿车四驱技术先河的quattro一直是奥迪的骄傲，而本着让消费者体验最先进技术的理念，奥迪将quattro广泛应用到了旗下的各个车型，在奥迪的全球销量中，每三辆车就有一辆采用了quattro技术。而这个比例在中国却只有8%至9%。据唐迈先生介绍，目前在中国销售的奥迪车型里，A6L装备quattro的车型占8%，A4L占3%，Q5占100%，Q7也是100%，当然A8L也是100%，这样平均下来大约8%至9%。

中国作为奥迪的第二故乡，也是奥迪的第二大市场，为何技术上如此不领先？唐迈先生解释说，这与豪华车市场的成熟度有关。中国虽然汽车产销量超过了美国成为全球最大市场，但高端车在整个汽车市场的比例仅有4.7%，这个比例在德国是30%，整个欧洲是17%。这说明中国的高端车市场尚有待发展，而只有市场发展到一定程度，用户才愿意为高档的装备买单。当然，中国在这方面的发展应该非常快，相信quattro车型的比例也会越来越大。