作为2009年国内汽车行业最为重量级的联合重组，长安汽车在同中航重组后的每一步动作都备受关注。

《每日经济新闻》记者日前从长安汽车集团方面获悉，自月初向铃木、昌河两家公司空降两位高管之后，长安下一步整合将从渠道开始，其方式是二三线市场推行 “汽车超市”模式，大长安旗下的长安轿车、长安微车、长安福特、长安马自达、长安铃木、江铃陆风、昌河、哈飞都将纳入“汽车超市”体系中销售。

“‘汽车超市’是长安集团整合后营销模式的创新，”长安汽车集团公关处处长郑长江在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前投入运营的汽车超市共7家，今年年底前将建设100家，长安“汽车超市”主要针对以县城为代表的二三线市场，形成成本低廉的各品牌销售载体。

分析人士指出，长安此举更重要的意义是安抚哈飞和昌河两家品牌经销商的情绪。

记者此前了解到，长安和中航重组曾一度引起哈飞和昌河经销商的恐慌。长安“汽车超市”在二三线市场推行，将节约原有经销商的运营成本，而大城市的4S店保持不变。

“包括哈飞和昌河在内的一线大城市4S店均维持现状，县级市场的销售网点及经销商将由长安集团出资建设，”郑长江介绍说，将根据不同区域和城市进行相应的品牌和产品组合，长安福特马自达、长安铃木等合资公司对这种形式表示欢迎。

“这个消息是确实的，只是目前我们还没有接到集团方面下发的具体方案，”昌河汽车品牌规划处处长王树红对 《每日经济新闻》记者表示，“汽车超市”应该会根据各地的网络建设情况、售后服务体系、经销商实力、消费者情况进行综合评定来选择一种最佳的品牌和产品组合方式。

“昌河汽车对这种模式表示欢迎，经销商从服务一个品牌到服务多个品牌，对消费者和经销商都有好处，”王树红表示，大城市中的4S店应该不会有变化，但二三级市场尤其是县城的经销网点将会全部纳入长安集团的销售新体系，因此“汽车超市”顺利推行的关键是如何更好地协调经销商利益。

王树红同时透露，长安汽车集团整合后，昌河九江基地和合肥基地将在今年扩充产能，而昌河汽车今年也将依托长安汽车集团的技术开发新产品，以弥补昌河汽车在新品研发方面的短板。