日本丰田汽车公司总裁丰田章男将于24日出席美国国会关于汽车召回事件的听证会。目前，美国各界指责丰田“隐瞒缺陷”的声音日益高涨。美国国会指出，丰田公司就近期的召回做了误导性的公开声明，丰田曾坚持否认电子缺陷导致其汽车突然加速的可能性。丰田22日还表示，已收到美国联邦大陪审团和美国证券交易委员会发出的传票。分析人士指出，这表明丰田公司可能在美面临刑事起诉和巨额罚款。

美国国会众议院能源和商业委员会，日前致信丰田美国销售部门负责人吉姆·兰茨，该信件指出此前“丰田一贯否认电子缺陷是突然加速事故原因的可能性”。

信件中显示，美国安全监管机构曾在2004年6月通知丰田，拥有电子油门控制的丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]因车速问题而接到的投诉比手动控制汽车多出400%。尽管有这些警告，但丰田似乎并没有对电子缺陷进行系统性调查。该信件称，在今年1月因油门阻滞问题而召回230万辆汽车后，吉姆·兰茨在电视作公开声明时表示，公司有把握通过一个维修计划将阻止当前的情况。后来丰田在私下讨论中说，油门阻滞问题与突然加速无关。

另外，该委员会还向美国运输部长雷·拉胡德寄发信件，表示担心联邦安全监管机构“缺乏评估汽车电子控制缺陷所需要的专业能力”。

丰田公司表示，已收到了一个美国联邦大陪审团的传票，要求其解释对汽车安全问题的处理办法。该公司同时表示，它收到了美国证券交易委员会(SEC)洛杉矶办公室的传票，要求出具与“丰田汽车非故意加速和公司披露政策及惯例”相关的文件。对此，丰田公司表示：“丰田汽车公司和丰田汽车销售公司都愿意配合调查，目前正准备答复。”分析人士指出，这些调查的焦点可能与美国国会正在调查的问题相同：丰田在知道汽车存在安全隐患时，是否采取了负责任的应对措施。

据媒体公布的文件，日本丰田汽车公司曾与美国政府成功谈判，减少召回某些存在“脚垫设计缺陷”的车型，该公司因此节省了1亿美元。

丰田公司在2009年7月的一次内部会议上表示，该公司与美国政府的谈判成功，可以减少召回部分问题汽车，具体涉及2007年9月生产的5．5万辆丰田凯美瑞和雷克萨斯ＥＳ350车型，这为该公司节省了1亿多美元。