2009年，东风悦达起亚累计销量241386辆，同比增长率70%。在2008年和2009年这两个跌宕起伏、让人无法按照正常思维推断的年份，东风悦达起亚的表现可圈可点。

然而，在成绩面前，东风悦达起亚并未忘乎所以，相对于排山倒海般的大步推进，韩系血统的东风悦达起亚更倾向于含蓄的渐进式发力。

2010年2月24日，东风悦达起亚上市不久的全新小型车SOUL[综述 图片 论坛]正式发布中文名为“秀尔”。相对于此前广泛流传的“兽儿”甚至以韩国首都命名的“首尔”，“秀尔”更是体现出了来自东方的神秘感和含蓄美。

据悉这款独具个性品位的小车出自世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔先生之手，创造性地融合了SUV、MPV、两厢车的精华引领消费者步入未来。

“秀尔”最大程度地保持了概念车的外形，方盒式的轮廓棱角分明，而转折处的弧线设计又完全打破了以往BOX车型的僵硬之态，充满生机和活力；继承了家族血统的虎啸式前脸，配合车身锋利的腰线，显得英姿勃发，而其独有的18寸花形轮毂如鲜花盛开般惊艳的视觉美感，则让“秀尔”的时尚个性显露无遗。众多色彩绚烂的外形颜色以及花样繁多的车身贴花、精品装饰件，也将其个性品位演绎到了极致。

“秀尔”毋庸置疑是为东风悦达起亚的品牌年而量身打造的，期望为东风悦达起亚的品牌竞争力和品牌形象添色助力，成功实现企业在产品结构、销量和品牌形象上的三重突破。

东风悦达起亚将2010年定位为“品牌年”，但显然，仅凭借“秀尔”一款车想要实现全方位的提升，并不那么容易。因此，东风悦达起亚表示下半年将推出一款全新高端SUV——SLC，进一步扩大细分市场的优势，提高市场竞争力。

为了实现品牌力和商品力的双重提升，东风悦达起亚打出了“三步走”的策略。第一步是在售后服务管理和培训等方面展开工作，包括重点强化二级服务店管理；开展24小时服务、上门服务等特色服务项目；建设服务信息管理系统等技术支援，进一步完善服务质量，扩大服务平台，保障销售平稳运营，打造行业服务新标杆。其次，网络建设也是其今年的重点项目之一。企业将全面实施网络渗透战略，采取以4S店+直营店的模式，构筑4S店为主体，直营店为补充的立体式全覆盖的销售服务网络，数量将由现有的346家扩展到440家。同时，作为企业公民，东风悦达起亚在灾区应急捐款、扶助社会弱势群体、重视环境保护、积极开展公益活动、支援教育事业等方面，也在进行不遗余力的探索。

“只有把品牌树立出去了，我们才能去做百年品牌，去做百年老店。” 东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明说。显然，东风悦达起亚年初的“开门红”给他带来了极大的信心，而东风悦达起亚33万辆的年度目标，也将带领着这个市场新锐加速跻身行业“前十”。

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