5月19日，广汽集团及骏威汽车在香港举行联合发布会，阐述广汽借壳骏威在香港联交所上市以及骏威汽车私有化的计划。这也是继4月29日，骏威汽车停牌（广汽在香港交易所进行上市聆讯）后，双方首次就相关交易作出联合公告。

据媒体报道，“本次交易分为两个部分，介绍上市和私有化骏威，这个过程中不涉及募集资金。私有化方面我们将采取协议安排方式。”广汽股份在发布会上表示，在时间安排上，广汽将于6月初派发协议安排文件，包括通函。私有化后，广汽将以介绍方式H股于7月上市。

此次双方公布的交易方案，广汽将对骏威进行私有化交易，具体对价为每股骏威汽车股份交换0.378610股广汽H股，骏威汽车的上市地位将因此被撤销，骏威汽车的股东将成为广汽的股东。按该理论估值范围及上述换股比例计算，这次私有化要约的每股骏威股票的理论对价相当于每股5.16-5.49港元；按照骏威总股份数，其理论价值相当于387.71亿-412.48亿港元。

广汽有关负责人表示，这次定价合理，作价考虑到广汽的盈利及前景以及2010年骏威的业绩情况。希望骏威股东通过私有化方案，若不通过，广汽亦会寻求其他方式，于不同时间、不同市场，完成上市计划。广汽表示，强调上市是既定目标，可增加管理透明度、市场知名度及国际化，希望投资者批准方案。至于会否回归A股，他指出，首先要视乎这次上市的情况，以及获得相当稳定的表现后，倘若有扩大生产经营发展而需要资金，不排除考虑发行A股。