体坛周报记者张力报道舒马赫在瓦伦西亚的第一次试车并不算非常顺利，本周三因为赛车液压系统出现故障，车王不得不比原计划的提前70分钟收工。而周一、周三的两次试车，舒马赫的成绩算不上太理想，最快单圈较法拉利车队的马萨和阿隆索分别慢了1秒左右。对比之下，倒是年过41岁的老车王所表现出的身体状态更令人赞叹。

排除迷惑对手的成分，舒马赫对于奔驰新款赛车明显信心不足：“现在很难说我们是否已拥有一辆足以赢得胜利的赛车，在我看来，赛车在某些方面落在了（主要竞争对手）后面，我并不看好我们能够赢得新赛季第一站乃至前几站比赛的胜利。不过这不会影响到大家的斗志，关键是我们从一开始能稳定夺取积分，而且我们具备从后赶上赢取全年胜利的实力！”

不可否认，舒马赫与老东家法拉利的“第一回合交手”以失败告终。不知是无心还是有意，舒马赫给奔驰所做的第一个广告偏偏是坐在一辆红色车里。法拉利总裁蒙特泽莫罗就此讽刺舒马赫道：“他原本有机会驾驶红色赛车复出比赛，而现在只能坐在红车里拍广告。”前世界冠军劳达则为车王助拳，反讽法拉利不够大度：“红色又不是他们的专属！”

不仅是舒马赫，刚接受了扁桃体手术的奔驰赛车部主管豪格也坦承，仅就赛车速度而言，奔驰2010款F1赛车的确还有提升空间，好在研发团队正沿着正确方向前进。豪格透露，在新赛季的最后一个月倒计时中，奔驰赛车接下来还会出现诸多改变，目前车体工厂的风洞测试进行得如火如荼，出现在巴林发车大直道上的赛车不会让人失望。

结束了加盟奔驰之后的首轮试车，舒马赫在周三晚直飞瑞士，归家进行短暂休整。按照奔驰大奖赛车队计划，车王将在下周四和周六重新参加试车，队友小罗斯伯格则将参加下周三和周五的试车。经验过人的舒马赫表示，眼下还不是拼得你死我活的时候，最重要的是为拥有19站比赛的漫长赛季打好基础。本周二没有试车任务时，舒马赫便忙里偷闲进行了强度不算大的恢复性训练——他骑了90分钟山地自行车，总里程[综述 图片]约35公里。德国《图片报》的跟踪报道对于细节的关注也堪属独家：舒马赫骑的自行车是意大利Colnago公司的产品，价格约为3000欧元。

车王的私人医生派尔透露，类似的骑车训练是舒马赫备战新赛季、强化体能储备的重要手段，如今舒马赫每天都要训练4到6个小时。有了去年夏天首次复出始乱终弃的教训，派尔更加悉心照料舒马赫在摩托车赛场受伤的颈部，并为车王的这次复出制定了更为详尽更具针对性的训练方案。

现场观看了舒马赫在瓦伦西亚的试车后，派尔欣慰地表示：“迈克尔现在可以把精力全部集中到驾驶赛车上，没什么会干扰到他，他带着快乐和激情回到了赛道。”派尔医生还不忘打消众人的疑虑，表示舒马赫能以健康的身体应对整个赛季！