凤凰网汽车讯 第二站珠海站比赛的精彩场面还犹在眼前，2010年POLO[综述 图片 论坛]杯挑战赛第三站成都站已经日益临近。6月26日-27日，2010年POLO杯第三站将在成都国际赛车场进行新的角逐。本赛季POLO杯赛历安排与往年相比较为紧凑，分站之间间歇期的缩短，也有利于车手保持良好的竞技状态，不至于出现 “久疏战场”而影响发挥。与前两站一样，本站比赛依然是作为CTCC的垫场赛，依托CTCC强大的资源与影响力，新赛季POLO杯影响力亦呈现增长态势。
POLO杯以往数个赛季可谓踏遍了中国风格迥异的各个赛车场，唯独还从来没有在地处西南的成都赛道上一展芳姿，本站比赛将是POLO杯第一次和成都赛道“亲密接触”，二者到底能擦出什么样的火花确实引人注目。让我们来了解一下成都赛道，成都赛道一个得天独厚的优势是地理位置十分优越。由于赛车场本身的特殊原因，世界上的绝大多数赛车场都建在远离市区的远郊区甚至是卫星城市，而成都赛道则建立在成都市南三环附近，几乎与市区连成一片。成都赛道全长3.331公里，虽无法与F1级别的赛道相比，但在国内也已经算得上颇具规模了，赛道共有14个弯道，而其中的发车直道长达830米，赛道最高时速是 280公里/小时。有成都赛道比赛经验的车手，大多都对成都赛道给以比较高的评价，连连一向对褒奖赛道很吝啬的韩寒在跑过之后也说这是一条让人感到“温馨”的赛道。总体来看，成都赛道是一条速度不高的赛道，弯道大多为两档弯和三档弯，赛道中较大的起伏需要车手好好注意一下。3号弯是全场速度最慢的一个弯道，而其之前是一段连续上坡的直线路段，因此刹车点和进弯线路的选择需要车手们好好琢磨一番。此外，赛道末端的一个之字弯也颇有难度，在之字弯之前是由连续弧线组成的三档和四档弯，车速较快，因此这一段对赛车节奏的把握相当重要。
前两站比赛结束后，领跑积分榜的是本赛季年龄最小的车手邓晓文，他目前的积分是62分，而他也是目前为止唯一两夺回合冠军的车手。在揭幕站中，邓晓文虽然夺取了第二回合的冠军和分站亚军，但是在圈速方面他始终没有能够进入三甲，因此有人认为他只是靠稳定和运气赢取了不少积分。然而在第二站珠海站比赛中，邓晓文的表现证明了自己同样具有速度，由于排位赛中出现意外没能做出成绩，第一回合他不得不排在第21位发车，然而在第一回合的比赛中他经过不断的努力最后竟一举杀到第六。第二回合中，第三位发车的邓晓文比赛开始后就对前面的赛车发起了猛烈的攻击，前方车手展开浑身解数防守最终却还是宣告失守。开始领跑后，邓晓文连续做出全场最快圈速，迅速与后车拉开距离轻松领跑并最终夺冠，而邓晓文在第二回合的最快圈速也是POLO杯整个周末的最快圈速。
排在总积分榜第二位的是山东车手宋洋，宋洋可以说是本赛季发挥最为稳定的车手之一，其四回合的的名次都集中在2-5名之间，正是靠着稳定的发挥，虽还尚未站上过最高领奖台，却已经悄然在积分榜中紧咬头名，宋洋可谓是位非常务实和聪明的车手。揭幕站中有过优秀发挥的郭永刚，由于珠海站意外不断抢分不力，暂时以46分的积分掉到了第三位。排位赛中，郭永刚受困于赛车平衡问题开得十分挣扎，虽然经过一番努力排在第三但却落后杆位成绩达4.5秒。赛车平衡的问题在第一回合前得到解决，但是离合器故障却使得他退出了比赛。在第二回合中，郭永刚同样在21位发车，同样的最后追至第六，显示出能够从最后追到前列的车手绝对不止一个。除积分榜前三位的车手外，上站第一回合冠军黄若涵，第二回合亚军包金龙以及两回合季军金忭也展示出了强大的竞争力。揭幕站中受困于赛车频频出现问题只有一分进帐的鲁子房，在珠海比赛中取得一席第五证明自己实力绝不止揭幕站所表现出来的。而本赛季唯一女车手吕泽繁依靠稳扎稳打，两回合全部抢到积分，亦非常值得鼓励和赞许。
POLO杯挑战赛首次踏上蜀道，究竟谁更加适应这条颇有几分难度的赛道，谁更加能够把握住机会，我们拭目以待。
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ningxh |
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