“这是我这几年负责场地越野赛救援中最忙的一站比赛。”博山站场地赛救援主管吴文明对记者说。

8月16日，早晨七点， 2010“姚家峪”杯山东博山全国汽车场地越野锦标赛在山东淄博博山区太阳山越野赛车场拉开战幕。

赛车的阵阵咆哮声和观众击鼓叫好声，撞击着整个博山区越野赛车场。越野赛车场依太阳山山坡而建，占地近百亩，AB两个赛道设计建造了13个越野障碍。比赛前，就听看过场地的人讲，由于前连日降雨，博山场地除了泥就是水，“难堪”的场面肯定会时时困扰参赛车手。

不出所料，在汽油组第一轮预赛进行不到40分钟，参赛的10辆赛中，有7辆赛车分别在V字沟和双边桥遭遇落马。力伴电池车队老将江惠坚顺利通过V字沟后，在快要通过十米长的双边桥时，轮胎一滑，赛车猛然卡在了离地九十公分高的双边桥上，赛车轰鸣的扭动几下后，阿坚无奈的举手请求救援。紧接着广汽长丰华南虎车队汪海也卡死在双边桥。就连今年连连捧杯夺冠的力伴电池车队韩魏也“阵亡”双边桥。不少观众惋惜，貌似平常的双边桥就成了这些实力派车手的“要命桥”。负责救援的吴文明同时指挥两台钩机，不停的救援。“这比赛刚开始就看我们救援在忙了。”“虽然双边桥的前几个障碍都是泥水，但心态调整好了，小心通过应该没问题。”赛事裁判长宋军说。

在柴油组第一轮预寒中，救援人员仍然在双边桥和V字沟两个“死亡点”忙着拖吊赛车。环奇越野拉力赛车队沈伟建、佳通轮胎车队陆学斌、长城汽车东方赛车队周继红双边桥卡死；双健胶带海坑车队吴国松、山东博山旅游赛车队刘新全等也在V字沟发生侧滑，被钩机吊起。赛场解说吕亦瑜开玩笑的说：“V字沟成了真正的LV了，V字沟障碍很值钱。”最后，共有38名参赛车手的汽油组和柴油组，分别只有7名车手完成第一轮预赛。

在下午进行的第二轮预赛中，A道的炮弹坑成了众多车手的“要命坑”。固铂轮胎酷熊[综述 图片 论坛]车队刘泽海在两米多深的炮弹坑中玩命的踩油门往坑外冲爬，只可惜刘泽海“命苦”，咆哮的赛车如同坑中的困兽，最后只好被救援。从此，A道后面的车手纷纷在此“束手就擒”。广汽长丰华南虎车队汪海也在炮弹坑中翻车而退赛。虽然力伴电池车队韩魏使出拔山之力，在现场观众欢呼声中冲出炮弹坑，怎奈又在接下来的跷跷板“翻身落马”。“这是我这几年负责救援中最忙、最累的一场比赛。”救援主管吴文明感慨到。

场地赛发展几年来，参赛车辆的车型在不断更替，从吉普2020、切诺基到三菱和途乐[综述 图片]越野车，越来越硬派，越来越适应场地赛的障碍设计。但是有些赛车装备还是不到位，今天的比赛就是好的例证。由于赛车的轮胎没有及时更换，在最后一轮预赛中，陆风车队何懿冬的赛车由于没换上雨林轮胎，在双边桥等几处障碍中打滑，最后超过比赛最大给时，只好无奈退赛。