似乎改装商JAPO完全是要将这台R34变成Z-tune版，以满足那些当年没有买到正品Z-tune车型却十分钟爱Z-tune的车迷玩家。要向Z-tune看齐自然少不了对动力的提升，JAPO的工程师们为那台2.5升直列六缸双涡轮增压发动机换上了性能更好的GT RS涡轮已获得更完美的增压效果，同时也换了新的中冷系统、进气系统、燃油喷射器以及高性能火花塞。经过这些升级，这台发动机现在可以爆发出523马力的最大功率和597Nm的峰值扭矩，虽然和Nismo Z-tune版R34的500马力最大功率和540Nm最大扭矩相比提升的幅度并不算太多，但是相比原厂车型的332马力和392Nm却有着很大幅度的提升。