改装福特RS200赛车赏析 25年后的回归(2)

2012年01月20日 19:01
来源：我爱车网 作者：王放

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属于RS200的时代已经远去，但RS200并没有被人们忘记，它还是会偶尔回到21世纪，唤起人们对于那个时代的记忆。比如本文要介绍的这台RS200，它变得比以前更加疯狂。

这台RS200由专业赛车团队Liam Doran打造，前后车壳均由碳纤维制作，为车身节省每一克多余的重量。它的使命就是参加2012年的Pike's Peak国际爬山赛并赢得胜利。

爬山赛的赛段长达12.4英里，海拔高度从9440英尺跃升至14110英尺。恐怖的是，如果在比赛中发生失误，赛车如果失控将跌下6000英尺高的山崖，后果可想而知。Pike's Peak国际爬山赛全程共有156个弯角，因此，Pike's Peak国际爬山赛被称作爬山赛中的纽博格林。相比过去的group B，其危险程度有过之无不及。

这台RS200生产于1986年，25年后昔日的怪兽被再次重度改装。原本按照Group B标准设计的RS200并不能应付爬山赛的性能要求，因此要想取胜需要更强大的性能。

RS200的内饰被拆空，只剩下与驾驶息息相关的物件。隐约能够看见RS200车内的防滚架。这套防滚架即使保护车手的安全的最后一道屏障，也是强大的车身刚性的来源。

管阵式车架依然充斥了RS200的整个后部，重新烧制的车架比当年强度更高，结构更加复杂，双避震系统被单避震机取代。引擎的空滤系统非常简单，进气位置位于车体右侧中部（黑色海绵就是空滤）。隐藏在管阵车架中的引擎不再是过去的1.8L引擎，一台更大排量的2.4L BDT E2赛用涡轮引擎取代了25年前的小怪兽。