毕业于汽车系，后来从事市场调研工作的梁国锋对EXCEL表格有着一种特殊的情节。“给梁总看PPT，不如给他看EXCEL表格”，这是他给同事留下的印象。

在汽车行业打拼十年，除了财务工作以外的每一个重要岗位他都经历过。从开始的售后工作到销售工作，从产品规划再到如今的销售、营销工作。梁国锋说，每个岗位他都很喜欢，“一路走过来，我觉得每个岗位确实都有它的工作要求，每个岗位的工作经历对个人来说都是提高自我的机会，都是知识结构的补充。”

2013年4月20日，在上海国际车展W1馆北汽集团展厅二楼，梁国锋首次以北京汽车股份有限公司副总裁身份与媒体见面。

作为自主品牌队伍中的后来者，北汽自主品牌一直饱受争议。如何保证产品质量？如何完善服务体系？未来如何完善产品布局？更重要的是，如何让消费者信任北汽自主品牌？如何建立完善的管理体系？至此，这些重任切实落在了梁国锋身上。2013年5月11日，预示着北京牌轿车全面复苏的绅宝正式上市，这也是梁国锋升任北京汽车股份有限公司副总裁之后完成的第一件“大事”；紧接着威旺M20上市；近期，北汽人似乎都在为一件事情忙碌——北京汽车BJ40以14.68-18.68万元的价格正式上市。

在梁国锋看来，2013年是属于北汽自主第一个阶段的第三年，是属于北汽自主品牌打硬仗的一年，2013年北汽自主总销量为20.1万辆，基本上站在了自主品牌或者是北京汽车自主品牌的新高度，随着更多产品的推出，北汽自主也将走向下一个发展阶段。

“销量才是王道”，这是不争的事实。从2012年北汽集团公布的销量数据来看，在全年累计销售170.1万辆车中，北汽自主品牌乘用车共销售达6.6万辆，占全年销量1/25，其中当时唯一在售的轿车E系列年销量仅为20008辆，占北汽集团全年销量的1/85。显然，这离北汽集团董事长徐和谊的“自主梦”目标相差甚远。但就在2012年末，徐和谊对北汽自主销量下达了硬性目标，2013全年销量要过19.5万辆。

如今看来，梁国锋的团队已经以100分的成绩交出了答卷，“2013年北汽自主品牌虽然能够突破20万的销量”。然而对于今年的30万的销量目标，他坦言，“头发可能都会愁没了。”梁国锋表示，对于北京汽车销售有限公司整个团队和经销商队伍一年的工作成绩，他感到自豪。“去年我们总体的销售爬坡速度是非常迅速的。从2013年初E系列的两千多台销量，到年末的一万二千台的销量；绅宝从5月11号上市，每月销量基本上稳定在一千台，12月销量更是突破了三千台。”他介绍到。谈到网络建设方面，梁国锋表示，“2013年在轿车领域从年初的80家到目前增加至163家，微车目前大概有260家经销店。”

围绕2013年的销量目标，梁国锋介绍到，北汽自主乘用车主要围绕着“三条主线”进行突破，超额达成了预期的销售目标。[详情]

业内人士预测，“渠道下沉”一定是中国汽车行业最后的增长点也是最后的机遇，面对如此大的“诱惑”，梁国锋似乎并没有打算跟风。他清晰的规划着北汽自主这个新品牌的未来发展道路，“我们不能笼统的去说‘渠道下探’这个话题，因为每个企业有每个企业的做法，北汽自主原来叫1+N+X，最近我们也会有所调整。”

所谓“1+N+X”中的“ 1”是指大城市、容量较大的地区中的主店，通过这些店来展现北汽自主的品牌形象；“N”是指鼓励有实力的经销商到自己所辖的地级城市投资建设卫星店，卫星店要和一级经销商共同拓展，通过进一步扩展实现服务下探；“X”就是拓展二级网络甚至走到三四级城市，到乡镇。

在正式接手销售工作之后，梁国锋意识到目前他们所提倡的“1+N+X”策略可能需要一个逐步完善才能实现的过程。梁国锋坦言，“我们是新的自主品牌，初期不能建很大规模的网络体系，尤其随着信息时代的来临人们生活方式在改变，人们的消费理念和购车方式都在发生很大的变化。4S店是一种传统的商业模式，怎么样结合新的营销方式和新的消费理念是我们面临的自身体系转变的困难。”

而作为后来者，在他看来北汽自主也正赶上了转变的节点，因此无需对现有的网络布局做出逆转性的改变，可以非常从容、自然地适应和尝试新的营销方式和销售模式。梁国锋希望，未来北汽自主更大胆地尝试电商，包括微信、微博这些平台进行网络扩展，“未来这个盘子一定会做得很大。”

梁国锋强调，北汽自主不会像合资企业那样一成不变，当前的核心任务是把服务效率、销售效率、人工效率做透。“未来两到三年的布局规划方面，我们不会过渡地追求下沉，下探到两级、三级或者四级城市。我们会迎合消费者的消费习惯、生活方式的变化，来分层次地打造我们的渠道。目前的主要工作是把现有资源有效规划，提高人员、流程的效率，为下一步发展打基础。不管消费者怎么变，对于车企而言最核心的一点，还是体现在我们的服务能力和服务体系建设上。”

梁国锋计划，2014年北汽自主会立足大中型城市，更加注重区域市场的突破。他告诉笔者，最近北京汽车正在上海规划建设单体面积过一万平方米的品牌体验中心，预计2014年初开业。面向中心城市或者重点商圈，他们还会陆续建立城市展厅，他表示，“把城市错开，主要是为了有效地覆盖和调整渠道。”源自北京的北京牌汽车首家品牌体验店，为何选择建立在“魔都”上海，而不是在“帝都”北京？梁国锋解释，由于2013年北京市场销量目标比较高，扩建店面较多，因此规划2014年北京这块市场的时候 “想先慢一点，先在上海做一个市场。”[详情]