真凶何在？

从倪恺怒斥经销商的话中可以看出，奔驰汽车生产企业方面认为是经销商的不积极导致了市场业绩的下滑。

但是，如果我们站到经销商的角度去想一想：经销商难道会愿意承担市场的下滑吗？因为，奔驰品牌市场销售的下滑，就是经销商市场业绩的下滑。因此，导致奔驰市场业绩下滑的原因并不能够单方面指责经销商的不作为。奔驰汽车与其经销商都应该成为业绩下滑的真凶。

从经销商层面来看，经销商与奔驰之间的对立情绪还是比较强的。这一点可以从奔驰经销商联盟成立看出一点端倪。在2012年的中国汽车流通协会的年会上，奔驰经销商联会成立，这个联会不是由奔驰公司牵头，而是奔驰经销商之间的一个联盟组织。在利星行仍然是奔驰公司的最大经销商的同时，这家联会的成立无疑又增加了经销商对抗奔驰公司的筹码。

同时，目前许多经销商都开始集团运营，而集团的特点是一个经销商可以同时分别经营多个汽车品牌，从而提高了这些经销商集团的抗打击能力。一般来说，经销商所经营的品牌不可能都是亏损。

从奔驰公司来看，对于自己在中国市场的业绩下滑也不能逃脱干系。其一直以来对于中国汽车市场的不重视以及傲慢情绪造成的中国市场的后果，不可能一日之内就能够消失的无影无踪，奔驰今天中国市场的不景气应该还有着奔驰公司以往战略的负面影响存在。

而且，奔驰公司在最近一段时期，都是苦于调停各种利益关系，难免会对于纯粹的业务经营疏于打理。

未来仍存机会

奔驰公司持续下滑的局面，让许多人不禁担心：奔驰公司是否会永远脱离中国汽车市场发展，陷入一种不能自拔的危机之中？

从倪恺对于经销商的态度来看，这绝不是什么好事情。作为奔驰公司来说，他们需要做的不是斥责经销商，而是要加强与经销商之间的联系与互动，帮助经销商克服当下的市场困难，从而让经销商最终能够与奔驰公司站到一个立场，并最终意识到一荣俱荣，一损俱损。

同时，奔驰公司需要不断吸收新鲜的经销商血液，作为市场业绩提升的基础。最终，奔驰在中国市场的发展，离不开北京奔驰国产化的产品引入节奏，这需要奔驰公司拿出更大的勇气来，加速国产化进程。

只有加快国产化进程，奔驰公司才能最终带动一批经销商走上业绩良性循环提高的正轨。