美国有南北底特律

到了70年代年后，日本为代表的日、韩、德汽车崛起，先是日美汽车大战，于是日本就到美国本土开厂，以缓和冲突。但到美国办厂的都避开工会势力强大的底特律，于是转战到美国南方和西部地区设厂，如俄亥俄、田纳西、伊利诺伊、南卡罗来纳，亚拉巴马，印第安那和加利福尼亚州，甚至有的到德克萨斯州，那里基本都不设工会，加之外资设厂能解决当地就业和税收问题，地方州政府非常欢迎。

80年代，美国通用公司为了提高竞争力，避免与工会斗争，选择了以农业为主的田纳西州设立轻型轿车厂，称作“土星计划”，以便以此与日本汽车斗争，同时在加州与日本丰田合作成立联合汽车公司，但这些企业都在这次经济危机中倒闭了。于是，美国就形成了两个巨大的汽车产业集群——南北方底特律，并逐渐成为美国本土特定性的竞争形态。

在上世纪30年代，底特律汽车产量占美国汽车产量的90%左右，而现如今只占50%左右。

国际化底特律

随着信息社会的急剧发展，汽车业竞争焦点转向研发和科技能力创新上，制造业都按照国际需求和市场形势实行本土化制造，于是美国“三大”汽车公司也纷纷在国外设厂。现今“三大”汽车公司国外设厂占美国汽总产量的三分之一，其中通用和福特在中国不断扩充产能，比竞争对手抢先占领国际化市场。至此，底特律已经走世界，变成了国家化底特律。