在经过长时间的犹豫之后,大众董事会决定通过廉价车计划,据悉在今年夏天大众监事会也将正式批准这个项目。这个廉价车品牌不属于大众旗下现有的任何品牌,将以Budget Car之名成为大众集团第13个品牌。
大众计划这个品牌在2016年底或2017年初上市,用于吸引中国印度等新兴市场国家新的消费群体,最高售价不超过7500欧元(约合人民币6.4万)。大众廉价车从何处来,将往何处去?这个项目能否如愿获得成功?凤凰汽车独家栏目《外交观》为您深度解析。[详细]
据外媒报道,6月初,通用宣布召回超过50万辆科迈罗,原因是当乘员碰到钥匙后可能导致点火开关脱位,这个问题已经导致4人受伤,同时该公司还宣布了多项其它较小规模召回。
从今年初开始,通用就因为多次大规模召回震惊业界,据不完全统计,今年以来通用共召回1600多万辆汽车,远超其年产量。曾经的世界汽车霸主这是怎么了?在通用大规模召回所导致的危机情况下,《金融时报》认为这件十年前埋下的隐患与刚上任的博拉没太多关系。但她的处境却比失踪的马来西亚航空公司CEO还艰难。[详细]
今年6月份,特斯拉创始人马斯克在博客上宣布将秉承IT开源精神,允许其它公司使用特斯拉的知识产权,以推动电动汽车行业的发展。这是汽车行业发展中的重大变革,还是特斯拉的公关策略,或者是一次搬起石头砸自己的脚的危险举动?
在2014年6月12日,马斯克在博客上写道“特斯拉汽车的问世是为了促进可持续交通的到来,如果我们创造出优秀的电动车,却用知识产权来阻挡后来者,这种行为是违背初衷的。对出于善意使用我们技术的任何人,特斯拉将不会启动专利诉讼”。[详细]
近几年来高歌猛进的长城汽车可谓“亮瞎”国内外同行,生产廉价车型但利润率却超过奔驰宝马法拉利,主打SUV车型却成为销量最高的自主品牌之一。
不过自从进入2014年后,这家明星车企似乎已经迷失了方向。高端车型H8连续跳票,引发多方质疑;多名高管被撤换,大裁员传言四起;上半年销量大跳水,股价相比最高点则已经腰斩。这是长城汽车蜕变前的阵痛,还是走入下行轨道的转折点?[详细]
据德国媒体报道,企业处于高速发展阶段时,内部一般会同心协力做大“蛋糕”,合作掩盖斗争;当企业进入成熟平稳阶段时,之前内部存在的矛盾容易暴露出来,甚至激化。如果处理不好,则很可能功败垂成。
志在夺取世界汽车霸主宝座的大众在进入2014年后业绩失去了往日的霸气。高层之间、旗下各品牌之间以及产品之间的内斗争夺,正在消耗大众的实力,成为其阿克琉斯之踵。[详细]
在中国的车企中,观致可谓是异类。只有短短几年的历史,由来自西方著名车企的顶级汽车专家组成高管团队,采用欧洲标准生产设计汽车,一出手便震惊欧洲汽车界。
不过在产品上市之后,市场反应却并不如预想的火爆,且在大笔投入之后面临卖的越多亏的越多的窘境。未来的观致,是创造中国车企崛起的新模式?还是一群汽车精英的临时游戏? 观致首次大规模引起西方媒体的关注,应该是在2013年获得欧洲碰撞测试满分之后。总之,一直认为中国汽车质量不值一提的西方媒体被这个结果震惊。[详细]
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