找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T
2010年01月11日 00:34汽车之家 】 【打印共有评论0

[汽车之家 专业评测]在我以往观念里,市面上的车大致可以分为两类:一类是动力强劲的,开着这种车会让人觉得自己几乎在路面上就是无敌了,遭遇任何挑战都能从容面对;另一种是本分的,动力只满足其作为交通工具的基本用途,没什么激情但好处是心里比较踏实。而今天这辆新君威[综述 图片 论坛]1.6T不在这两个范围之内:你可以很温柔的驾驶它,但可能很少有人会这么做;你也可以激烈的驾驶它,但也不是那么容易的。接下来我就具体说明一下究竟是为什么。

找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T

● 外观/内饰细节:

外观方面,我们拿到的这辆测试车是跟随1.6T车型一起推出的雅蓝色,看上去明显要活跃很多,运动气息浓厚。不过在经过对比之后我们发现,除了前翼子板和车尾的“T”标志外,它和新君威2.0L车型没什么区别,甚至最能体现特点的行走装备也还是那四条尺寸为225/55 R17的玛吉斯牌轮胎,轮毂样式也没变,多少让人有点失望。

找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T

找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T

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车内全黑的氛围再次让人联想到2.0T车型,电子手刹的缺席也是意料之中的事情。座椅造型和2.0T上的非常相似,只不过1.6T上装备的不是真皮座椅,而且前后和靠背调节改为手动的,然而这并不影响座椅的乘坐感受,它给人的感觉依然是跑车风格十足,两侧的包裹性非常出色,俗话说一张好的座椅值两秒,这张很有型的座椅为提升新君威1.6T的驾驶乐趣做出巨大的贡献。

找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T

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这辆车装备了一台1.6升缸内直喷涡轮增压发动机,账面数据非常抢眼:132千瓦(179马力)的最大功率和230牛米的最大扭矩完全能和目前主流2.5升发动机相媲美。除此之外它还具备所谓的“super boost”功能,也就是超增压模式,这一技术在早先的萨博汽车上就有所应用。

找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T

其实“super boost”功能就是通过对发动机电子控制单元(ECU)的调教来实现的,硬件方面和普通涡轮增压发动机并没有什么区别。在超增压状态下,这台1.6T的发动机最大扭矩可达到265牛米,比一般状态多出35牛米。但为了保护发动机,这一状态的持续时间被限制在5秒钟。

找回涡轮增压车的本性 测试新君威1.6T

同样值得一说的还有变速箱,这是一台原装进口的6挡手动变速箱。倒不是说原装进口的就有多好,关键是这种东西依靠进口就足够了,毕竟国人购买这个级别的车型更多的还是趋于理性,对于纯粹驾驶乐趣的追求还没到那个份上,估计没有大规模国产的必要。像1.6T这样的动力搭配手动变速箱已经能够激进了,如果是2.0T车型搭配手动挡,恐怕在国内就什么市场需求可言了,大马力手动挡车型终究还是在欧洲比较流行。

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